Normy czasu pracy kierowcy busa 2,5–3,5 t po 1 lipca 2026 r. będą obowiązywać przewoźników wykonujących międzynarodowy transport rzeczy. Kierowcy takich pojazdów zostaną objęci zasadami z rozporządzenia 561/2006, czyli limitami jazdy, obowiązkowymi przerwami oraz odpoczynkami dobowymi i tygodniowymi.

Od 1 lipca 2026 r. busy o DMC powyżej 2,5 tony, wykorzystywane w międzynarodowym przewozie rzeczy i kabotażu, zostały objęte obowiązkiem stosowania tachografów. Cele tej zmiany były jasne. Chodziło o poprawę bezpieczeństwa na drogach, lepszą ochronę kierowców przed nadmiernym czasem pracy oraz wyrównanie warunków konkurencji między przewoźnikami. Pytanie, czy wszystkie te cele rzeczywiście uda się osiągnąć.

Policjanci z drogówki na swojej służbie widzieli już niemal wszystko. Samochody z prowizorycznym pługiem śnieżnym, pojazdy udekorowane lampkami choinkowymi, a nawet volkswagena, który dosłownie złamał się w połowie. Można by pomyśleć, że nic nie jest w stanie ich już zaskoczyć. A jednak, niedawna interwencja w Słupsku udowodniła, że rzeczywistość potrafi przerosnąć najśmielsze wyobrażenia i ustanowić nowy, kuriozalny...

Jakie auto dostawcze dla kuriera kupić do 50 tysięcy złotych? Przegląd niedrogich modeli L2H2/L3H2 idealnych do pracy z dużymi paczkami.

Pytanie:  Firma wykonuje transport na potrzeby własne. Właściciel wyjeżdża o godz.16:00 z firmy i do godziny 22:00 jedzie do portu. O 22:30 wjeżdża na prom (ma dostęp do koi) i płynie do 06:30. Następnie jedzie jeszcze do klienta do 07:30. Między godziną 07:30 a 08:00 rozładowuje busa i wraca. Czy czas spędzony na promie w takim wypadku może być uznany za "odpoczynek" a w ECP właściciel będzie miał 7 godzin i 3...

Pytanie:  Prowadzę jednoosobową działalność gospodarczą. Nie zatrudniam pracowników. Posiadam busa o DMC 2400kg, a PKD przeważającej działalności gospodarczej to 49.42.Z (Działalność usługowa związana z przeprowadzkami), mam też m.jn. PKD 49.41.Z (Transport drogowy towarów). Jakie dokumenty powinna posiadać moja firma i ja sam (jako kierowca) aby legalnie zrealizować transport np. okien z fabryki tychże w Pols...

Na mocy pakietu mobilności, w ciągu najbliższych kilku lat, sektor transportu drogowego o dmc od 2,5 t  do 3,5 t. przejdzie prawdziwą rewolucję. W praktyce upodobni się do transportu ciężkiego (o dmc powyżej 3,5 t.) w zakresie uzyskiwania licencji oraz przestrzegania czasu pracy przez kierowców. Przedstawiamy istotne zmiany dla przewoźników z sektora pojazdów o dmc od 2,5 do 3,5 tony.

Pytanie:  Jakie dokumenty powinien posiadać kierowca wykonujący transport na własnej działalności, pojazdem do 3,5 t. (busem) na terenie Niemiec? Czy obowiązuje go w takiej sytuacji Milog? Czy powinien prowadzić ręczną ewidencję czasu pracy spędzonego na terenie Niemiec, skoro nie posiada urządzenia rejestrującego? Co powinien rozliczać? Jakie dokumenty powinien posiadać w przypadku kontroli BAG na drodze? Czy ...