Standardowe kontrole dwóch zestawów ciężarowych zakończyły się zatrzymaniem dowodów rejestracyjnych i zakazem kontynuowania przewozu. Inspektorzy wykryli m.in. poważny wyciek oleju, pękniętą tarczę hamulcową oraz awarię układu oczyszczania spalin. Dla przewoźników oznacza to nie tylko przestój i konieczność naprawy pojazdów, lecz także postępowania administracyjne i kary finansowe.

Rosnące koszty działalności, problemy kadrowe, cyfryzacja i coraz większa presja na ograniczanie emisji będą w najbliższych latach najmocniej wpływać na polski transport ciężki. Z raportu Trendbook 4Poland 2026/2027 wynika, że przewagę zyskają niekoniecznie największe firmy, lecz te, które potrafią szybko reagować, kontrolować koszty i korzystać z danych.

Ograniczanie emisji i zmniejszanie zależności od paliw kopalnych są potrzebne, jednak unijny plan elektryfikacji może stać się poważnym obciążeniem dla firm transportowych. Zakup drogich pojazdów, budowa infrastruktury ładowania, modernizacja baz i rosnące ceny energii mogą sprawić, że koszty transformacji poniosą przede wszystkim przewoźnicy. Szczególnie trudne może to być dla małych i średnich przedsiębiorstw, któr...

Brak zgłoszenia delegowania kierowcy oraz nieprawidłowe dane w systemie SENT-RMPD doprowadziły do wstrzymania dwóch międzynarodowych przewozów. Kontrole przeprowadzili inspektorzy mazowieckiej ITD w rejonie Radzymina. Dla firm transportowych to wyraźny sygnał, że nawet błąd formalny może oznaczać zakaz dalszej jazdy, mandat i wysoką kaucję.

Od 25 lipca 2026 r. kierowcy korzystający z węzła Poznań Komorniki muszą liczyć się ze zmianami w organizacji ruchu. Remont obejmie wszystkie łącznice węzła oraz fragmenty ulic Głogowskiej i Poznańskiej. Prace potrwają około pięciu tygodni i będą prowadzone etapami, aby zachować przejazd w każdym kierunku.

Nowe uprawnienia PIP mogą być szczególnie odczuwalne w branży transportowej, w której obok umów o pracę stosuje się również umowy zlecenia, samozatrudnienie oraz współpracę z kierowcami prowadzącymi jednoosobową działalność gospodarczą.

Od 18 lipca 2026 r. ciężarówki nie mogą przejeżdżać przez most Merwedebrug na autostradzie A27 w pobliżu Gorinchem. Zakaz wprowadzono po wykryciu osłabienia stalowej konstrukcji przeprawy. Ruch towarowy został skierowany na objazdy, a firmy transportowe muszą liczyć się z dodatkowymi kilometrami, opóźnieniami i wyższymi kosztami realizacji przewozów.

Przewoźnicy i kierowcy zawodowi powinni przygotować się na większą liczbę kontroli drogowych w okresie wakacyjnym. Europejskie służby sprawdzają nie tylko tachografy i czas pracy, ale również stan techniczny pojazdów, masę zestawu, zabezpieczenie ładunku, kabotaż, delegowanie kierowców oraz zachowanie za kierownicą.

Podczas odprawy na polsko-ukraińskim przejściu granicznym funkcjonariusze Straży Granicznej zatrzymali ciągnik siodłowy marki DAF. Pojazd był poszukiwany przez służby belgijskie i figurował w międzynarodowych bazach SIS oraz Interpolu. Jego wartość oszacowano na około 70 tys. zł.

Od 24 lipca 2026 r. w Rumunii zaczną obowiązywać przepisy ograniczające możliwość angażowania kierowców ciężarówek w załadunek i rozładunek towarów. Zakaz obejmie zarobkowy przewóz drogowy wykonywany pojazdami o DMC powyżej 12,5 tony.