REKLAMA
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
REKLAMA
REKLAMA
Kontakt
Wiedza i Praktyka Sp. z o.o.
ul. Łotewska 9a
03-918 Warszawa
Copyright 2026 © Wszelkie prawa zastrzeżone
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
Wiedza i Praktyka Sp. z o.o.
ul. Łotewska 9a
03-918 Warszawa
Dłuższe odpoczynki kierowców odbierane na przełomie tygodni budzą wątpliwości interpretacyjne. TRACE wskazuje, że okres co najmniej 69 godzin „może” zostać uznany za dwa kolejne odpoczynki tygodniowe. Czy to sformułowanie daje kontrolującym swobodę decyzji? Czy TRACE może stanowić podstawę do skutecznego odwołania od kary?
Kierowca zatrzymany do kontroli przez policję miał nieważne uprawnienia, a sprawa trafiła do sądu. Teraz zarządzający transportem musi liczyć się z postępowaniem o naruszenie dobrej reputacji. Czy fakt, że kierowca zobowiązał się do samodzielnego sprawdzania dokumentów, a zarządzający był w tym czasie na zwolnieniu lekarskim, wystarczy, by obronić reputację?
Przepisy pakietu mobilności wprowadziły m.in. zmienione zasady udzielania rekompensat za skrócone odpoczynki tygodniowe. Wcześniej udzielenie rekompensaty było konieczne w przypadku skrócenia regularnego odpoczynku tygodniowego. W tym zakresie nic się nie zmieniło, ta zasada dalej obowiązuje, ale oprócz tego weszły w życie dodatkowe zasady, które należy stosować, gdy kierowca zrobił dwa skrócenia.
Zapraszamy do wykładu omawiającego zmiany w tachografach jakie nastąpią od 1 stycznia 2025 r. Do tego dnia wymienione będą musiały być tachografy na inteligentne II generacji - ale tylko w transporcie międzynarodowym, bez konieczności wymiany w ruchu krajowym. Omawiamy, jakie są korzyści dla kierowców i firm wynikające z nowych tachografów. Wyjaśniamy także, co z nowymi kartami do tachografów i do kiedy będą musiały ...
Pakiet mobilności obowiązuje już kilka lat, a wciąż występują problemy w jego stosowaniu. W trakcie wykładu omawiamy najczęstsze nieprawidłowości dotyczące zasad rejestrowania aktywności oraz czasu pracy kierowców. W szczególności omówione są: uchybienia związane z wpisami manualnymi, wydłużeniem czasu pracy oraz odpoczynkami tygodniowymi według zmienionych zasad. Wskazujemy nie tylko na błędy kierowców, ale też leżą...
W trakcie wykładu zaprezentowane zostaną przepisy regulujące przerwanie odpoczynku w związku z koniecznością wjazdu lub zjazdu z promu. Wyjaśnimy, jak należy grupować czynności wjazdu lub zjazdu z promu oraz kiedy kierowca musi odnotować symbol promu i wprowadzić do tachografu kraj przekroczenia granicy. Omówimy także zmiany wprowadzone pakietem mobilności i powiemy jak w praktyce stosować nowe przepisy.
We wszystkich postępowaniach administracyjnych dotyczących świadectw kierowcy wszczętych od 1 lipca 2023 r. w których wymagane jest zaświadczenie o zatrudnieniu kierowcy (druk ZZ) należy korzystać z nowego wzoru formularza. Pobierz formularz zaświadczenia o zatrudnieniu kierowcy dla pojazdów o DMC powyżej 3,5 tony obowiązujący od 1 lipca 2023 r.
Firma ma nowych klientów, prowadzących JDG i równocześnie sami wykonują pracę kierowcy w swojej firmie. Są to firmy międzynarodowe. Czy taki właściciel firmy, pełniący również funkcję kierowcy w swojej firmie może zaliczyć do kosztów uzyskania przychodu koszty diet zagranicznych? Oczywiście w wysokości nie wyższej niż wskazane dla pracowników.
Przewóz międzynarodowy na potrzeby własne, wykonany pojazdem do 3,5 t przez pracowniczkę zatrudnioną na umowę o pracę, należy traktować jak międzynarodowy przewóz drogowy w rozumieniu przepisów o czasie pracy kierowców. Oznacza to, że do takiej osoby stosuje się regulacje właściwe dla kierowców międzynarodowych, w tym mechanizm tzw. wirtualnych diet.
Pytanie: Kierowca C+E w transporcie międzynarodowym ma taką strukturę wynagrodzenia na 2025 rok: 4000 zł wynagrodzenie zasadnicze, 666 zł zaliczka za dyżur. Czy ta zaliczka za dyżur powinna być proporcjonalnie obniżana o wymiar urlopu wypoczynkowego? Czy tę zaliczkę wliczam do podstawy urlopowej? Czy tę zaliczkę obniżam o wymiar bezpłatnego urlopu lub nieobecności nieusprawiedliwionej?
Pytanie: Zgodnie z art. 9 ust. 6 Ustawy o czasie pracy kierowców, za czas dyżuru, o którym mowa w art. 9 ust. 2 i 3, pracownikowi-kierowcy przysługuje wynagrodzenie w wysokości nie mniejszej niż połowa wynagrodzenia wynikającego z jego osobistego zaszeregowania. Czy wobec tego pracodawca może uznać, że pracownikowi przysługuje 100% stawki godzinowej lub 50% stawki godzinowej za czas takowego dyżuru? W jaki spo...
Pytanie: Jestem kierowcą wykonującym międzynarodowe przewozy drogowe okazjonalnie – średnio dwie krótkie trasy miesięcznie (łącznie około 10 dni). Pracuję w firmie transportowej prowadzonej przez moją mamę – jest to jednoosobowa działalność gospodarcza. Jestem zatrudniona na 1/8 etatu jako osoba zarządzająca transportem i jednocześnie zgłoszona w ZUS jako osoba współpracująca. Trasy, które wykonuję, obejmują g...
Pytanie: Wspólnik spółki z o.o. zatrudniony na umowę o pracę 2 lub 3 razy w miesiącu dowozi samochodem o ładowności powyżej 3,5 t towary do kontrahenta w Danii. Są to krótkie wyjazdy, a sama dostawa u klienta trwa niecałą godzinę. W pozostałym czasie wspólnik dostarcza towary busem o ładowności poniżej 3,5 t na terenie kraju. Spółka posiada zaświadczenie na międzynarodowe niezarobkowe przewozy drogowe rzeczy n...
