Wśród ukaranych znalazła się firma z Polski. Trzy przedsiębiorstwa transportowe otrzymały roczny zakaz wykonywania kabotażu na terenie Francji. Kontrole są coraz bardziej restrykcyjne, a konsekwencje odczuwalne dla całej branży.

Polskie drogi przeszły w ostatnich latach metamorfozę, o jakiej jeszcze dekadę temu mogliśmy tylko marzyć. Choć statystyki wypadków systematycznie topnieją, obraz bezpieczeństwa ruchu drogowego (BRD) w naszym kraju to wciąż fascynująca mozaika spektakularnych sukcesów i głęboko zakorzenionych, niebezpiecznych nawyków.

Polscy kierowcy rzadko jeżdżą po alkoholu. Problemem pozostaje prędkość. Dane z raportu ITS pokazują, że to dziś największe zagrożenie – szczególnie w miastach i w transporcie zawodowym. Branża wypada bardzo słabo. Piszemy o tym, bo dziś przypada Europejski Dzień Kontroli Prędkości.

Transport drogowy od lat pełni kluczową rolę w funkcjonowaniu polskiej gospodarki. To on odpowiada za sprawność łańcuchów dostaw, ciągłość produkcji i stabilność rynku towarowego. W kwietniu 2026 roku sytuacja sektora osiągnęła jednak poziom krytyczny, niespotykany w najnowszej historii.

W końcu plany reformy unii celnej UE weszły w etap politycznego porozumienia. 26 marca 2026 r. Rada UE i Parlament Europejski uzgodniły nowe ramy celne. Ma być szybciej, prościej. I przede wszystkim – ma się nie zatkać. Ale pojawi się też nowy urząd – co może spowodować zarzuty sceptyków o wzrost biurokracji.

Na autostradzie A6 i drodze ekspresowej S3 w województwie zachodniopomorskim policja przeprowadziła akcję kontroli ciężarówek. Funkcjonariuszy wspierał śmigłowiec, który z powietrza rejestrował wykroczenia. W trakcie działań ujawniono 40 przypadków łamania zakazu wyprzedzania przez kierowców pojazdów ciężarowych. Policja zapowiada kolejne podobne kontrole.

Transport busami przez lata funkcjonował trochę obok głównego nurtu regulacji. Pojazdy do 3,5 tony – szybkie i elastyczne - były w dużej mierze poza systemem kontroli czasu pracy, który od dawna obowiązuje w ciężarówkach. To się kończy.

Polski sektor transportu drogowego to kręgosłup europejskiej logistyki, generujący kluczowy udział w PKB i gwarantujący płynność łańcuchów dostaw. Branża ta znalazła się jednak w punkcie krytycznym.

W mediach społecznościowych pojawiły się zdjęcia pojazdu Inspekcji Transportu Drogowego z warstwą śniegu i lodu na dachu. Kierowcy wskazują, że sami są karani za podobne przewinienia, choć brakuje ramp do usuwania śniegu, a wchodzenie na dach pojazdu jest zabronione przepisami BHP. Tymczasem służbowy samochód ITD przejeżdża przez duże miasto w nieodpowiednim stanie technicznym. Do sprawy odniosła się już Inspekcja.

17 grudnia 2025 r. wchodzą w życie istotne zmiany w Prawie o ruchu drogowym oraz powiązanych ustawach. Zmiany te mają na celu unowocześnienie systemu szkolenia kierowców zawodowych, usprawnienie ewidencji kierowców, ułatwienie procedur dla zagranicznych kierowców oraz dostosowanie przepisów do potrzeb obronności państwa. Poniżej przedstawiamy szczegółowo najważniejsze nowości w przepisach.