REKLAMA
Wiedza i Praktyka Sp. z o.o.
ul. Łotewska 9a
03-918 Warszawa
17 grudnia 2025 r. wchodzą w życie istotne zmiany w Prawie o ruchu drogowym oraz powiązanych ustawach. Zmiany te mają na celu unowocześnienie systemu szkolenia kierowców zawodowych, usprawnienie ewidencji kierowców, ułatwienie procedur dla zagranicznych kierowców oraz dostosowanie przepisów do potrzeb obronności państwa. Poniżej przedstawiamy szczegółowo najważniejsze nowości w przepisach.
Po latach przeciągających się rozmów i kolejnych rund negocjacji, ministrowie transportu państw UE w grudniu 2025 roku uzgodnili nowe zasady dla mas i wymiarów ciężarówek. Zgoda na większe ciężarówki to dla branży wiadomość długo oczekiwana, ale trudno nie zapytać: dlaczego proces trwał aż tak długo i co dokładnie blokowało kolejne decyzje?
Po kilku dniach nerwowego wyczekiwania branża transportowa może odetchnąć. Sejm błyskawicznie uchwalił ustawę przywracającą możliwość korzystania z elektronicznych zezwoleń EKMT, których zablokowanie po prezydenckim wecie groziło realnym paraliżem przewozów poza UE. Jest szansa, że decyzja posłów w zakresie EKMT ustabilizuje sytuację przewoźników.
W 2024 roku na drogach Unii Europejskiej zginęło niemal 20 tysięcy osób. To nieznaczna poprawa, która pokazuje, że europejska polityka bezpieczeństwa drogowego nadal nie osiąga tempa potrzebnego do realizacji ambitnych celów UE. Analizujemy najnowsze dane, różnice między państwami członkowskimi i diagnozę Komisji Europejskiej.
W krajach UE uzgodniono zmiany w przepisach dotyczących większych i cięższych zestawów ciężarowych. To duży krok po wielu latach rozmów. Nowe zasady mają pomóc branży pracować sprawniej, taniej i bliżej celów zeroemisyjnych. Duńska prezydencja przełamała opór części państw, pokazując, że Europa przesuwa uwagę z samej ochrony infrastruktury na wydajność przewozów i rozwój ekologicznych rozwiązań.
