REKLAMA
Wiedza i Praktyka Sp. z o.o.
ul. Łotewska 9a
03-918 Warszawa
Przewóz międzynarodowy na potrzeby własne, wykonany pojazdem do 3,5 t przez pracowniczkę zatrudnioną na umowę o pracę, należy traktować jak międzynarodowy przewóz drogowy w rozumieniu przepisów o czasie pracy kierowców. Oznacza to, że do takiej osoby stosuje się regulacje właściwe dla kierowców międzynarodowych, w tym mechanizm tzw. wirtualnych diet.
Firma ma nowych klientów, prowadzących JDG i równocześnie sami wykonują pracę kierowcy w swojej firmie. Są to firmy międzynarodowe. Czy taki właściciel firmy, pełniący również funkcję kierowcy w swojej firmie może zaliczyć do kosztów uzyskania przychodu koszty diet zagranicznych? Oczywiście w wysokości nie wyższej niż wskazane dla pracowników.
Pytanie: Kierowca C+E w transporcie międzynarodowym ma taką strukturę wynagrodzenia na 2025 rok: 4000 zł wynagrodzenie zasadnicze, 666 zł zaliczka za dyżur. Czy ta zaliczka za dyżur powinna być proporcjonalnie obniżana o wymiar urlopu wypoczynkowego? Czy tę zaliczkę wliczam do podstawy urlopowej? Czy tę zaliczkę obniżam o wymiar bezpłatnego urlopu lub nieobecności nieusprawiedliwionej?
Pytanie: Zgodnie z art. 9 ust. 6 Ustawy o czasie pracy kierowców, za czas dyżuru, o którym mowa w art. 9 ust. 2 i 3, pracownikowi-kierowcy przysługuje wynagrodzenie w wysokości nie mniejszej niż połowa wynagrodzenia wynikającego z jego osobistego zaszeregowania. Czy wobec tego pracodawca może uznać, że pracownikowi przysługuje 100% stawki godzinowej lub 50% stawki godzinowej za czas takowego dyżuru? W jaki spo...
Pytanie: Jestem kierowcą wykonującym międzynarodowe przewozy drogowe okazjonalnie – średnio dwie krótkie trasy miesięcznie (łącznie około 10 dni). Pracuję w firmie transportowej prowadzonej przez moją mamę – jest to jednoosobowa działalność gospodarcza. Jestem zatrudniona na 1/8 etatu jako osoba zarządzająca transportem i jednocześnie zgłoszona w ZUS jako osoba współpracująca. Trasy, które wykonuję, obejmują g...
Pytanie: Wspólnik spółki z o.o. zatrudniony na umowę o pracę 2 lub 3 razy w miesiącu dowozi samochodem o ładowności powyżej 3,5 t towary do kontrahenta w Danii. Są to krótkie wyjazdy, a sama dostawa u klienta trwa niecałą godzinę. W pozostałym czasie wspólnik dostarcza towary busem o ładowności poniżej 3,5 t na terenie kraju. Spółka posiada zaświadczenie na międzynarodowe niezarobkowe przewozy drogowe rzeczy n...
Pytanie: Proszę o informację w jakiej kwocie (faktycznie wypłaconej czy po uzupełnieniu) przyjmować do podstawy zasiłku i urlopu wypoczynkowego poniższe składniki wynagrodzenia kierowcy krajowego i międzynarodowego: ryczałt za godziny nadliczbowe, ryczałt za pracę w porze nocnej, zaliczka na poczet dyżurów.
Pytanie: Wyliczając wyrównanie do płacy zagranicznej w dostępnych programach rozliczeniowych występują opcje: „do pomniejszenia płacy zagranicznej przyjmuj: ryczałt za nadgodziny i nadgodziny średniotygodniowe, ryczałt za dyżury, ryczałt za niedziele i święta, ryczałt za pracę w nocy, dodatek stażowy itd.” Czy jest możliwość pomniejszenia płacy zagranicznej zgodnie z przepisami oraz z czego to wynika?
