Wzrost zapotrzebowania na usługi kurierskie sprawia, że wielu kierowców decyduje się na pracę w branży logistycznej. Podstawowym narzędziem ich pracy jest odpowiedni pojazd. Sprawdziliśmy, jakie auto dostawcze dla kurierawarto kupić w 2025 roku, dysponując budżetem do 50 tysięcy złotych i na co zwrócić uwagę przy zakupie.

Dla kuriera, który realizuje dziennie dziesiątki dostaw, dysponującego ograniczonym budżetem w kwocie około 50 tysięcy złotych, ważne są przede wszystkim:

• Odpowiednio duża przestrzeń ładunkowa (L2H2 lub większa)– by móc przewieźć palety, duże paczki lub sprzęt.
• Trwały silnik diesla– wysoki moment obrotowy, względnie niskie spalanie.
• Dobra dostępność części– co przekłada się na niskie koszty serwisu.
• Stosunkowo niski przebieg lub dobrze udokumentowany serwis– przy większych autach może być trudno, ale... warto szukać takich egzemplarzy.

Master III to jeden z najczęściej kupowanych furgonów w Polsce. Wersje L2H2 i L3H2 są idealne do pracy kurierskiej, z pojemnością ładunkową od 10 do 14 m3. Silnik 2.3 dCi występuje w wariantach 110–150 KM i jest znany z umiarkowanego spalania (8–9 l/100 km).

W budżecie do 50 tysięcy złotych bez trudu znajdziesz roczniki 2014–2016, często po leasingu, z udokumentowaną historią przeglądów.

• Nie przegap: Praca jako kurier? Zastanów się dwa razy – szokujące dane

Ducato i jego francuskie bliźniaki to auta o bardzo dobrym stosunku ceny do funkcjonalności. Wersje z silnikiem 2.3 JTD lub 2.2 HDi (Ford/PSA) cechują się niezłą dynamiką i niskimi kosztami części. Nadwozia L2H2 i L3H2 oferują ładowność nawet do 1,5 tony i szerokie drzwi boczne. Za 50 tysięcy złotych można dostać egzemplarze po liftingu przodu (po 2014 r.), często z klimatyzacją i tempomatem.

Transit po modernizacji to konstrukcja oparta na nowej płycie podłogowej. Wersje L2H2 i L3H2 cieszą się uznaniem firm kurierskich i przewoźników regionalnych. Najczęściej spotykany silnik 2.0 EcoBlue (130–170 KM) jest nowoczesny, choć wymaga dbałości o serwis (szczególnie EGR i DPF). Za 45–50 tys. zł dostępne są auta z flot transportowych z Niemiec i Holandii, często z przebiegiem poniżej 250 tysięcy kilometrów.

To techniczni bracia Renault Mastera III, auta rzadziej wybierane przez klientów indywidualnych, ale chętnie kupowane przez firmy. Silniki 2.3 dCi są identyczne jak w Masterze. Ceny tych aut są często o 2–4 tys. zł niższe niż Renault, co czyni je atrakcyjną alternatywą. Do 50 tysięcy złotych można trafić na dobrze wyposażone auta dostawcze z klimatyzacją, radiem Bluetooth i zabudową wewnętrzną przystosowaną do przewozu paczek.

Daily piątej generacji to jeden z najtrwalszych modeli w swojej klasie. Zbudowany na ramie, nadaje się do pracy w warunkach dużych obciążeń. Wersje L3H2 i L4H2 mają nawet 18 m3 przestrzeni ładunkowej. Silniki 2.3 HPT i 3.0 F1C oferują wysoką trwałość i moc nawet do 180 KM.

W tej cenie dostępne są egzemplarze flotowe z Niemiec i Francji, najczęściej używane przez przewoźników międzynarodowych – duże przebiegi, ale zadbane i regularnie serwisowane.

• Przeczytaj: Czego kurier ci nie powie, czyli tajemnice zawodu

Pierwotnie chcieliśmy przygotować przegląd aut dla kuriera w budżecie 30 tysięcy złotych. Osoby pracujące lub pragnące rozpocząć pracę jako kurierzy powinny jednak pamiętać o tym, że każdy dzień przestoju wynikający z awarii pojazdu generuje straty. Auto powinno być możliwie bezawaryjne, a budżet w wysokości ok. 50 tysięcy złotych na busa dla kuriera wydaje się optymalnym, aby znaleźć egzemplarz z relatywnie niewielkim przebiegiem i w dobrym stanie technicznym.

Tańszy bus może wymagać remontów układu wtryskowego, turbo, sprzęgła, zawieszenia – to może kosztować nawet kilkanaście tysięcy złotych w pierwszym roku używania.

Pamiętajcie, aby przed zakupem sprawdzić stan techniczny pojazdu, nawet gdybyście mieli za to zapłacić ekstra.

Źródło: mat. własny