REKLAMA
Wiedza i Praktyka Sp. z o.o.
ul. Łotewska 9a
03-918 Warszawa
Inspekcja Transportu Drogowego w ostatnich dniach uważnie przygląda się przeładowanym pojazdom. To nie przypadek. Ostatnie relacje z przeprowadzanych kontroli sugerują, że poza kontrolą tachografów i czasu pracy kierowców celowo duży nacisk kontroli jest położony na ważenie pojazdów. Wniosek? Jest źle.
Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Gorzowa Wielkopolskiego zatrzymali na lubuskim odcinku S3 ciężarówkę przewożącą inną ciężarówkę, a na niej dodatkowo pickupa. Zestaw miał 4,17 m wysokości, był niesprawny technicznie i nie posiadał ważnego przeglądu, dlatego został wycofany z ruchu. Także kierowca miał sporo nieprawidłowości na koncie.
Kontrole ITD dynamicznie rosną, a GITD oficjalnie potwierdza to, co od miesięcy obserwują przewoźnicy. Liczba działań inspektorów bije kolejne rekordy, rośnie też udział kontroli przewoźników zagranicznych. Choć w 72% przypadków kontrola nie kończy się zastrzeżeniami, aż wobec 28% skontrolowanych pojazdów inspektorzy mają uwagi.
Inspekcja Transportu Drogowego intensyfikuje działania kontrolne wobec przewoźników i kierowców zawodowych. Liczba kontroli w całym kraju będzie systematycznie rosła – zarówno na drogach krajowych, jak i w rejonach przygranicznych. Inspektorzy zwracają szczególną uwagę na manipulacje czasem pracy kierowców oraz przypadki korzystania z cudzych kart do tachografu.
Szykują się ostrzejsze kontrole i surowsze kary za manipulacje tachografami. Inspektorzy z europejskich ośrodków kontroli już cyklicznie wymieniają się wiedzą i doświadczeniami. Dla przewoźników oznacza to jedno: będą ostrzejsze kontrole i surowsze kary. Wiele wskazuje na to, że UE poprzez zaostrzenie kontroli tachografów wytoczyła ciężkie działa nieuczciwej konkurencji.
Pytanie: Czy prowadząc ciężarówkę z zainstalowanym tachografem inteligentnym drugiej generacji, ale ze „starą” kartą do tachografu kierowca musi rejestrować kraje przekroczenia granicy oraz załadunki i rozładunki - ręcznie? Kierowca posiada jeszcze starą kartę typu G2, a nie nową G2V2. Ponoć dopiero posiadając kartę G2V2 i nowy tachograf inteligentny wersji 4.1 nie trzeba już wprowadzać ręcznie w/w czynności, ...
