Główny Inspektor Transportu Drogowego Artur Czapiewski oraz jego zastępca spotkali się z przedstawicielami stowarzyszeń, związków i zrzeszeń przewoźników drogowych. Głównym tematem rozmów była rosnąca liczba kontroli oraz nowe narzędzia, jakie Inspekcja Transportu Drogowego chce udostępnić branży.

Jak wynika z danych przedstawionych podczas spotkania, obserwacje przewoźników są w pełni zasadne – kontrole są coraz częstsze, a aktywność inspektorów systematycznie rośnie.

Zaprezentowano wyniki kontroli prowadzonych przez Wojewódzkie Inspektoraty Transportu Drogowego. Z danych wynika, że liczba przeprowadzonych działań systematycznie rośnie:

• w 2023 r. funkcjonariusze przeprowadzili ponad 190,5 tys. kontroli drogowych,
• w kolejnym roku – już 210,4 tys. kontroli,
• do końca września bieżącego roku było ich ponad 177 tys.

Rekordowy jest też udział kontroli przewoźników z zagranicy, który sięga 55%. Taki stosunek liczby kontroli przewoźników zagranicznych do krajowych ostatni raz notowano blisko dekadę temu.

Jednocześnie w 72% kontroli inspektorzy nie zgłaszają zastrzeżeń co do przestrzegania warunków wykonywanego transportu przez przewoźnika lub kierowcę. Oznacza to jednak, że w przypadku aż 28% skontrolowanych pojazdów stwierdzane są uchybienia.

Dyrektor podkreślił również duże zaangażowanie inspektorów w działania realizowane wspólnie z innymi służbami, szczególnie na granicy.

Z danych GITD wynika także, że poprawia się standard techniczny pojazdów wykorzystywanych w transporcie drogowym. Obecnie około 70% pojazdów zgłoszonych do licencji wspólnotowych ma mniej niż 10 lat, z czego niemal połowa nie przekracza 5 lat.

Taka struktura wiekowa floty może świadczyć o konsekwentnej wymianie pojazdów na nowsze, co wprost przekłada się na lepszą jakość świadczonych usług transportowych oraz wyższy poziom bezpieczeństwa na drogach.

GITD akcentuje również działania ukierunkowane na uszczelnienie systemu poboru opłat elektronicznych, opartego na infrastrukturze urządzeń stacjonarnych. Inspekcja intensywnie wykorzystuje system do typowania pojazdów do kontroli i wykrywania nieprawidłowości w opłatach.

W 2025 roku inspektorzy przeprowadzili 19,9 tys. kontroli związanych z systemem elektronicznych opłat. W 13,3 tys. przypadków zakończyły się one nałożeniem sankcji na przewoźnika lub mandatu karnego dla kierowcy. Ponad 4 tys. takich kontroli, zakończonych karą, dotyczyło przewoźników zagranicznych.

Dla firm transportowych oznacza to, że ryzyko wykrycia nieprawidłowości – zarówno w dokumentacji, jak i w opłatach drogowych – jest dziś zdecydowanie większe niż jeszcze kilka lat temu. Regularna weryfikacja procedur, szkolenie kierowców i dbałość o stan techniczny pojazdów stają się nie tylko obowiązkiem, ale i realnym zabezpieczeniem przed kosztownymi konsekwencjami kontroli ITD.