W ostatnich dniach branżę transportową zelektryzowała wiadomość o nowych wytycznych KE. Komisja informuje, że kierowcy ze starymi kartami w tachografach nie muszą ręcznie rejestrować przekroczeń granicy. Sprawdziliśmy, gdzie kryje się niebezpieczeństwo zastosowania się do tej interpretacji. Niestety, ryzyko otrzymania kary jest spore.

Po wielu miesiącach oczekiwania przewoźnicy doczekali się jasnych zasad refinansowania inteligentnych tachografów drugiej generacji z uwzględnieniem postulatów przedstawicieli branży transportowej. Ostateczny kształt rozporządzenia to efekt intensywnych konsultacji z organizacjami branżowymi, takimi jak Transport i Logistyka Polska oraz Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych.