REKLAMA
Wiedza i Praktyka Sp. z o.o.
ul. Łotewska 9a
03-918 Warszawa
Pytanie: Delegowanie pracownika jest jednoznaczne z potwierdzeniem, że kierowca jest zatrudniony na umowę o pracę. Co w sytuacji, gdy kierowca nie może mieć umowy o pracę (np. ponieważ jest rolnikiem), a zostaje delegowany do pracy za granicę. Bywają miesiące, że pracuje cały miesiąc jako kierowca, ale też takie, gdy pracuje np. 1-2 tygodnie. Jakie sankcje grożą za delegowanie kierowcy na umowie zlecenie?
Pakiet mobilności obowiązuje już kilka lat, a wciąż występują problemy w jego stosowaniu. W trakcie wykładu omawiamy najczęstsze nieprawidłowości dotyczące zasad rejestrowania aktywności oraz czasu pracy kierowców. W szczególności omówione są: uchybienia związane z wpisami manualnymi, wydłużeniem czasu pracy oraz odpoczynkami tygodniowymi według zmienionych zasad. Wskazujemy nie tylko na błędy kierowców, ale też leżą...
Czy zgodnie z treścią pakietu mobilności przedsiębiorstwa transportowe mają obowiązek zapewniać kierowcom powrót do bazy lub domu po czterech tygodniach - czy tylko umożliwić im ten powrót, ale kierowca nie musi z tego skorzystać samodzielnie decydując o tym czy i dokąd wraca? Jakie przewidziano sankcje za nie zjechanie kierowcy po czterech tygodniach do domu?
Pytanie: Pakiet mobilności zwolnił pojazdy przewożące beton towarowy tzw. gruszki z obowiązku stosowania wykresówek bądź kart kierowców. Czy jednak, gdy tachograf już jest zainstalowany, należy go okresowo kalibrować? Czy kierowca pojazdu typu „wywrotka” przewożący suchy beton - również nie musi stosować wykresówki/karty cyfrowej oraz czy takie auto podlega legalizacji tachografu (kalibracji tachografu)?
Czy po wejściu w życie części przepisów pakietu mobilności od 20 sierpnia 2020 r. przy samochodach wyposażonych wyłącznie w tachograf analogowy, wystarczy w przypadku: odpoczynków tygodniowych, urlopów, bądź zwolnień lekarskich, czy też innej pracy – wpis na tarczce kierowcy w dniu kiedy zaczyna pracę po przerwie – zamiast zaświadczenia o działalności?
Pytanie: Od 2 lutego 2022 r. w przypadku pojazdu z tachografem cyfrowym trzeba zarejestrować przekroczenie granicy. Od 20 sierpnia 2020 r. obowiązek ten występuje w przypadku tachografu analogowego. Obecnie zaś dotyczy również tachografu cyfrowego – jednak nie ma on takiej opcji „granica”, jak więc oznaczyć jej przekroczenie?
Pytanie: Firma realizuje transporty międzynarodowy pojazdami o dmc 40 t, w postaci kabotażu i cross-trade. Jest to przewóz kategorii 3, bez stosowania tachografu i karty kierowcy. Czy taki przewóz podlega pod pakiet mobilności? Czy trzeba wypłacać kierowcy wynagrodzenie zagraniczne? Jak rozliczać takiego kierowcę, jak robić ewidencję czasu pracy kierowcy?
Pytanie: Kierowcy wykonują przejazdy bilateralne Polska – Niemcy oraz Polska – Rumunia. Zatrudnieni są na umowach o pracę w wysokości 4900 brutto. Wypłacane mają są również dodatki za: nadgodziny, pracę w nocy, diety oraz dyżur (100%). Po wprowadzeniu pakietu mobilności kierowcy nie podlegają delegowaniu, więc czy można wypłacać im wynagrodzenie jak do tej pory? Kierowcy w przewozach bilateralnych nie muszą os...
Pytanie: W związku z wejściem w życie pakietu mobilności, pracodawca na mocy porozumienia stron od 1 stycznia 2022 roku, ustalił wynagrodzenie dla kierowcy w transporcie międzynarodowym w wysokości 3110,00 zł, w tym: wynagrodzenie zasadnicze - 200,00 zł, dodatek na oddelegowanie - 2660,00 zł, ryczałt za godz. nocne - 50,00 zł, ryczałt za nadgodziny - 50,00 zł, wynagrodzenie za dyżur - 150,00 zł. Czy wynagrodze...
