REKLAMA
Wiedza i Praktyka Sp. z o.o.
ul. Łotewska 9a
03-918 Warszawa
Pytanie: Delegowanie pracownika jest jednoznaczne z potwierdzeniem, że kierowca jest zatrudniony na umowę o pracę. Co w sytuacji, gdy kierowca nie może mieć umowy o pracę (np. ponieważ jest rolnikiem), a zostaje delegowany do pracy za granicę. Bywają miesiące, że pracuje cały miesiąc jako kierowca, ale też takie, gdy pracuje np. 1-2 tygodnie. Jakie sankcje grożą za delegowanie kierowcy na umowie zlecenie?
Pytanie: Pakiet mobilności zwolnił pojazdy przewożące beton towarowy tzw. gruszki z obowiązku stosowania wykresówek bądź kart kierowców. Czy jednak, gdy tachograf już jest zainstalowany, należy go okresowo kalibrować? Czy kierowca pojazdu typu „wywrotka” przewożący suchy beton - również nie musi stosować wykresówki/karty cyfrowej oraz czy takie auto podlega legalizacji tachografu (kalibracji tachografu)?
Pytanie: Od 2 lutego 2022 r. w przypadku pojazdu z tachografem cyfrowym trzeba zarejestrować przekroczenie granicy. Od 20 sierpnia 2020 r. obowiązek ten występuje w przypadku tachografu analogowego. Obecnie zaś dotyczy również tachografu cyfrowego – jednak nie ma on takiej opcji „granica”, jak więc oznaczyć jej przekroczenie?
Pytanie: Firma realizuje transporty międzynarodowy pojazdami o dmc 40 t, w postaci kabotażu i cross-trade. Jest to przewóz kategorii 3, bez stosowania tachografu i karty kierowcy. Czy taki przewóz podlega pod pakiet mobilności? Czy trzeba wypłacać kierowcy wynagrodzenie zagraniczne? Jak rozliczać takiego kierowcę, jak robić ewidencję czasu pracy kierowcy?
Pytanie: Kierowcy wykonują przejazdy bilateralne Polska – Niemcy oraz Polska – Rumunia. Zatrudnieni są na umowach o pracę w wysokości 4900 brutto. Wypłacane mają są również dodatki za: nadgodziny, pracę w nocy, diety oraz dyżur (100%). Po wprowadzeniu pakietu mobilności kierowcy nie podlegają delegowaniu, więc czy można wypłacać im wynagrodzenie jak do tej pory? Kierowcy w przewozach bilateralnych nie muszą os...
Pytanie: W związku z wejściem w życie pakietu mobilności, pracodawca na mocy porozumienia stron od 1 stycznia 2022 roku, ustalił wynagrodzenie dla kierowcy w transporcie międzynarodowym w wysokości 3110,00 zł, w tym: wynagrodzenie zasadnicze - 200,00 zł, dodatek na oddelegowanie - 2660,00 zł, ryczałt za godz. nocne - 50,00 zł, ryczałt za nadgodziny - 50,00 zł, wynagrodzenie za dyżur - 150,00 zł. Czy wynagrodze...
Pytanie: Firma transportowa wykonuje wyłącznie przewozy bilateralne (głównie Litwa, Łotwa, Estonia). Czy zgodnie z pakietem mobilności, można w umowie o pracę z kierowcami zapisać: wynagrodzenie zasadnicze - 2 110,00 zł brutto, ryczałt za dyżury - 900,00 zł brutto, ryczałt za nadgodziny - 400,00 zł brutto, ryczałt za pracę w nocy - 100,00 zł brutto Czy ryczałt za dyżury można nadal uwzględnić w podstawie minim...
Pytanie: Firma prowadzi wyłącznie przewozy bilateralne. Jeżeli wynagrodzenie z dodatkami jest niższe od kwoty 5922 zł i wynosi np. 4500 zł, to jaka jest podstawa oskładkowania ZUS? Czy jest możliwość obniżenia diety i podatku dochodowego? Czy podstawę opodatkowania zawsze można pomniejszyć o 30% „wyliczonych diet’, czy jest jakaś kwota minimalna?
