Transport Polska – Niemcy, podobnie jak Polska – Rumunia jest przewozem bilateralnym, a w konsekwencji nie został objęty przepisami o delegowaniu.

Podstawowe znaczenie dla zasad wynagradzana ma fakt, że od początku 2022 r. wszyscy kierowcy międzynarodowi nie są uznawani za pracowników w podróży służbowej.

Co istotne kierowcy powinni oni otrzymywać pensje maksymalnie w dwóch częściach. Realne utrudnienia w ustaleniu całego wynagrodzenia kierowców w jednej części dotyczy głównie tych przewoźników, którzy muszą wyliczać pensje zagraniczne, adekwatnie do kraju wykonywania usługi. W tym miejscu warto dodać, że nie chodzi o zagraniczną płacę minimalną, ale o „normalne” wynagrodzenie należne kierowcom w danym kraju.

Optymalnym rozwiązaniem wydaje się dokonywanie im wypłat w dwóch terminach:

• do 10 dnia następnego miesiąca podstawy wynagrodzenia i ryczałtów za godziny nadliczbowe i pracę w nocy oraz zaliczek na poczet dyżurów,
• nie później niż do końca miesiąca uzupełnienie tego wynagrodzenia płacami ustalonymi według zagranicznych stawek i ewentualnie innymi składnikami, jeśli przysługują (np. premie).

Korzyści

Z artykułu dowiesz się:

Czy przewozy bilateralne są objęte pakietem mobilności?

Czy kierowcy w przewozach bilateralnych muszą otrzymać wynagrodzenie w wysokości 5922?

Co zrobić, gdy kierowcy otrzymują niższe wynagrodzenie niż 5922 zł?

Od jakiej kwoty wyliczyć składki na ZUS?