Pomoc dla przewoźników w Polsce jest symboliczna w porównaniu z rosnącymi kosztami działalności - alarmuje branża transportowa. Podczas gdy we Francji firmy mogą liczyć na około 500 euro miesięcznie na ciężarówkę, polskim przedsiębiorcom pozostaje przede wszystkim obniżona akcyza, która nie rekompensuje nawet jednej dziesiątej wzrostu wydatków na paliwo. Przewoźnicy zarzucają rządowi brak skutecznych działań i ostrze...

Składki ZUS dla kierowców międzynarodowych mają wzrosnąć w 2027 roku. Przy wynagrodzeniu netto na poziomie 10 tys. zł i 20 dniach pracy za granicą koszt zatrudnienia jednego kierowcy zwiększy się o około 260 zł miesięcznie. Dla przewoźników oznacza to kolejne obciążenie, ale część wydatków można ograniczyć odpowiednim sposobem rozliczania wynagrodzeń.

W jaki sposób technologia obniża koszty, minimalizuje błędy i usprawnia rozliczenia? Zobacz, na czym polega ekspansja TSL na rynkach międzynarodowych. Transformacja cyfrowa i rozwój to szansa dla Ciebie i Twojej firmy.

Już we wrześniu i październiku z magazynów wyjeżdżają setki ciężarówek załadowanych choinkami, ozdobami, lampkami, szklanymi bombkami i innymi dekoracjami. To moment, w którym transport pracuje na najwyższych obrotach. Grudzień to szczyt sprzedaży. Gorący czas dla handlowców i transportu. 

Branża międzynarodowego transportu drogowego w Polsce odnotowuje kolejny rok spadków – zmniejsza się zarówno liczba firm, jak i flota ciężarowa. Z raportu Bibby Financial Services oraz wypowiedzi prezesa ZMPD wynika, że głównymi problemami przewoźników są wysokie koszty paliwa, rosnące opłaty drogowe, brak kierowców oraz nasilająca się konkurencja ze strony ukraińskich firm.

Ubiegły rok był pełen wyzwań dla branży transportowej. Niski wzrost gospodarczy w Europie, spadek popytu na usługi przewozowe i rosnące koszty operacyjne mocno odbiły się na przewoźnikach. Przedsiębiorcy reagowali różnie – jedni ograniczali działalność, inni szukali nowych rynków i klientów, skupiając się na efektywności i zrównoważonym rozwoju.

Rząd uwzględnił głos branży transportowej i wycofał się z kontrowersyjnych planów zmian w przepisach unijnych o koordynacji systemów zabezpieczenia społecznego. To efekt skutecznej interwencji Rzecznika MŚP. Dzięki szybkim działaniom udało się uniknąć zagrożeń dla tysięcy miejsc pracy i stabilności sektora międzynarodowego transportu drogowego. Rzecznik Małych i Średnich Przedsiębiorców będzie tę sprawę monitorować.