Powszechne przekonanie jest proste: elektryczne ciężarówki nadjeżdżają i są zwiastunem rewolucji. Unijni decydenci napędzani ambitnymi celami klimatycznymi traktują tę zmianę jako zadanie wdrożenia odpowiednio surowych przepisów, limitów emisji i obowiązków dla przewoźników. W ich oczach wystarczy narzucić ramy, a rynek się dostosuje. Branża mówi stop i ma inne propozycje.

Strefa Czystego Transportu w Warszawie nie działa tak dobrze, jak niektórzy by tego oczekiwali. Jednocześnie w niemieckich miastach podobne rozwiązania znikają jedno po drugim, ale nie z powodu, którego spodziewają się sceptycy. Niemcy rezygnują ze stref czystego transportu, bo jakość powietrza znacząco poprawiła się.