• Zapraszamy na szkolenie: Tachografy, odpowiedzialność przewoźnika, rozliczanie szkód i działania w sytuacjach awaryjnych
• Czytaj też : Sztuczna inteligencja zwiększy zyski w firmie transportowej

Wymiana tachografów to część wdrażania Pakietu Mobilności, czyli unijnych regulacji mających na celu poprawę warunków pracy kierowców i uczciwą konkurencję w transporcie drogowym. Nowe tachografy, tzw. inteligentne tachografy drugiej generacji (SMT2), umożliwiają m.in.:

• automatyczne rejestrowanie przekroczeń granic,
• zapis lokalizacji na początku i końcu pracy,
• lepszą kontrolę kabotażu i delegowania kierowców.
• zapisywanie rozładunku i załadunku

• możliwość zdalnego odczytu danych przez służby kontrolne , bez zatrzymywania pojazdu,
• bardziej precyzyjny system GPS,
• nowe zabezpieczenia przed manipulacją.

Do 19 sierpnia 2025 r. tachografy muszą wymienić przewoźnicy we wszystkich pojazdach ciężarowych powyżej 3,5 tony, zarejestrowanych przed 21 sierpnia 2023 r., wyposażonych w tachografy starszego typu (analogowe lub cyfrowe pierwszej generacji).

Chodzi oczywiście o pojazdy, które wykonują przewozy międzynarodowe.

Uwaga:
Jeśli pojazd porusza się wyłącznie po terytorium Polski (lub innego kraju bez przekraczania granic), nie ma obowiązku wymiany tachografu.

Po 19 sierpnia 2025 r. pojazdy bez odpowiedniego tachografu nie będą mogły legalnie wykonywać przewozów międzynarodowych. Przewoźnik naraża się na:

• mandat dla kierowcy (nawet do 2 000 zł),
• karę administracyjną dla firmy (do 12 000 zł),
• wykluczenie z rynku międzynarodowego,
• negatywną ocenę w systemach kontrolnych ITD i państw UE.

Cena inteligentnego tachografu II generacji z montażem wynosi średnio od 3 000 do 5 000 zł brutto. Montażu mogą dokonać wyłącznie autoryzowane warsztaty, wpisane do rejestru GUM.

Trzeba się spieszyć, bo jak poprzednio, mogą zrobić się kolejki. Warto uwzględnić w planowaniu rezerwację terminów, wiadomo, że popyt wzrośnie zbliżając się do daty granicznej.

Na to zwracają uwagę eksperci: Przypominamy, że do 1 lipca 2026 obowiązek montażu tachografów II gen. Obowiązuje w pojazdach 2,5–3,5 t w transporcie międzynarodowym.