Normy czasu pracy kierowcy busa 2,5–3,5 t po 1 lipca 2026 r. będą obowiązywać przewoźników wykonujących międzynarodowy transport rzeczy. Kierowcy takich pojazdów zostaną objęci zasadami z rozporządzenia 561/2006, czyli limitami jazdy, obowiązkowymi przerwami oraz odpoczynkami dobowymi i tygodniowymi.

KE wydała kolejne wytyczne dotyczące pakietu mobilności, w tym praktyczne kwestie dla kierowców i firm związane z rejestracją przekroczenia granicy. Czy jednak wytyczne rzeczywiście wyjaśniają te zagadnienia? UE mówi: nie musisz zapisywać na karcie przekroczenia granicy. Nie mówi jednak, jak to zrobić, by nie zapłacić kary.

Pytanie:  Czy przejazd z bazy przedsiębiorstwa do serwisu może być wykonywany w trybie OUT? Przejazd nie jest wykonywany w celach zarobkowych, a w celu serwisowania auta. Podjazd samym ciągnikiem bez naczepy. Jeżeli można włączyć tryb OUT w powyższej sytuacji, czy jest to jednoznaczne z tym, że do tachografu nie trzeba wkładać karty?

Program dopłat do wymiany tachografów przyciąga wielu przewoźników. Eksperci ostrzegają jednak, że wsparcie z KPO może mieć poważne konsekwencje. Chodzi o zakaz sprzedaży pojazdu przez trzy lata od montażu tachografu. Dla części firm to realny problem.

Rozpoczął się nabór wniosków o dofinansowanie do wymiany tachografów. Od dziś – 1 grudnia 2025  - przewoźnicy mogą już ubiegać się o refundację montażu inteligentnych tachografów drugiej generacji, finansowaną z Krajowego Planu Odbudowy. Sprawdź, kto może skorzystać ze wsparcia, jakie obowiązują zasady oraz jak złożyć wniosek.

Inspekcja Transportu Drogowego intensyfikuje działania kontrolne wobec przewoźników i kierowców zawodowych. Liczba kontroli w całym kraju będzie systematycznie rosła – zarówno na drogach krajowych, jak i w rejonach przygranicznych. Inspektorzy zwracają szczególną uwagę na manipulacje czasem pracy kierowców oraz przypadki korzystania z cudzych kart do tachografu.

Sejm uchwalił nowelizację ustawy Prawo o ruchu drogowym, która znacząco zaostrza kary dla kierowców zawodowych. Zmiany dotyczą przede wszystkim manipulacji tachografami, przekroczeń prędkości oraz łamania zakazów prowadzenia pojazdów. Dla wielu kierowców nowe przepisy mogą oznaczać realne ryzyko utraty zawodu nawet na kilka lat.

Pytanie:  Proszę o weryfikację, czy kierowca prowadzący pojazd powyżej 3,5 t – wykonujący zimowe utrzymanie dróg (odśnieżanie), standardowe zamiatanie ulic lub przejazd związany z naprawą nawierzchni (na podstawie umowy z gminą) – może być zwolniony ze stosowania przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu zgodnie z rozporządzeniem WE 561/2006 (art. 13 ust. 1 lit. h). Czy powyższe czynności – o ile wykonywa...