Pytanie:  W jakich przypadkach należy ponownie blokować tachograf kartą przedsiębiorstwa? Jeżeli tachograf był zablokowany kartą, której termin zakończył się miesiąc temu, to czy należy zablokować go ponownie już nową, ważną kartą? Karta wyrobiona jako przedłużenie poprzedniej.

Pytanie:  Firma zakupiła używany ciągnik siodłowy, który trzy dni później został zatrzymany do kontroli podczas wykonywania przejazdu bez ładunku. Podczas oględzin pojazdu oraz analizy pobranych dokumentów i danych stwierdzono naruszenie - wykonywanie przewozu drogowego pojazdu wyposażonego w tachograf, który nie został poddany kalibracji. Numery na tablicy rejestracyjnej nie były tożsame z tymi w tachografie. ...

Pytanie:  Rozliczając czas pracy kierowcy należy sugerować się czasem logowania karty do tachografu? Czy też trzeba wziąć pod uwagę pierwszą aktywność, czyli zwykle „inną pracę” lub „jazdę” na tachografie?

Pytanie:  Pojazdy typu gruszka do przewozu betonu towarowego są zwolnione z obowiązku stosowania tachografu. Co zrobić w sytuacji, gdy tachograf jest zainstalowany – czy jeździć cały czas na funkcji OUT, czy lepiej wymontować tachograf?

Pytanie:  Kierowcy zgłaszają, że nowe tachografy tj. G2V2, liczą 10 godzin czasu pracy w ciągu dnia (tj. łączą czas „jazdy” i czas „innej pracy”) oraz ukazują komunikat po przekroczeniu tego limitu. Dlaczego w nowych tachografach została wprowadzona ta „funkcja”? Wspomnę również, że nie dotyczy to pracy w porze nocnej. Czy kierowca może zostać ukarany za przekroczenie 10 godzin łącznej pracy?

Pytanie:  Czy można jechać na trybie OUT samym ciągnikiem siodłowym (bez naczepy) skoro oczywiste jest, że jadąc bez naczepy nie jest wykonywany żaden transport towarów?

Pytanie:  Czy w instytucjach budżetowych takich jak Policja, Straż Pożarna, Straż Graniczna kierowca autobusu (pracownik, funkcjonariusz) musi w trakcie prowadzenia używać karty kierowcy? Jaki status ma przewóz autobusem funkcjonariuszy/pracowników w czasie wykonywania zadań służbowych, a jaki przewóz autobusem wycieczki emerytów z resortu? Czy taki kierowca musi się legitymować świadectwem kwalifikacji?

Pytanie:  Firma produkcyjna wykorzystuje samochód o dmc powyżej 3,5 t. do transportu na potrzeby własne. Samochód prowadzi jeden kierowca i nikt inny nie posiada uprawnień do kierowania tym pojazdem. Czy kierowca postępuje prawidłowo wkładając kartę do tachografu i ustawiając funkcję OUT w przypadku załadunku auta przed planowanym wyjazdem (na drugi dzień) lub drobnymi czynnościami typu: podjazd w celu posprząt...