Sprawdzenie dokumentów wykazało, że okazywane zezwolenie EKMT nie było przypisane do przewoźnika realizującego transport. Oznaczało to wykonywanie przewozu międzynarodowego bez wymaganego zezwolenia.

Kontrola tachografu ujawniła brak kalibracji po zmianie numeru rejestracyjnego. W analizowanym okresie 29 dni kierowca przekroczył dzienny czas prowadzenia o 2 godziny i 27 minut oraz skrócił odpoczynek o ponad 4 godziny. Inspektorzy wykryli również jazdę bez zalogowanej karty oraz brak wpisów manualnych dotyczących aktywności i państw rozpoczęcia oraz zakończenia pracy.

Zastrzeżenia wzbudził też stan techniczny zestawu. Opony przyczepy miały nadmiernie zużyty bieżnik, dlatego zatrzymano dowód rejestracyjny pojazdu.

Kierowca otrzymał mandaty na 3500 zł. Sporządzono protokół kontroli, który będzie podstawą do postępowania administracyjnego wobec gruzińskiego przewoźnika. Firmie grozi kara do 12 000 zł. Mimo wniesienia kaucji pojazd skierowano na parking strzeżony. Transport będzie mógł ruszyć dalej dopiero po okazaniu prawidłowego zezwolenia.