Węgry zaostrzyły przepisy dla transportu tranzytowego. Od 11 kwietnia 2026 r. za zjazd z wyznaczonej trasy tranzytowej grozi kara 400 000 HUF. To około 1000 euro według przeliczeń kursowych.

Wcześniej kara wynosiła 100 000 HUF. Zmiana wynika z rozporządzenia rządu z 26 marca 2026 r. i weszła w życie 16 dni po jego ogłoszeniu.

Same trasy tranzytowe i obowiązek ich używania obowiązują od 1 stycznia 2026 r. Wprowadziło je rozporządzenie ministra infrastruktury.

Wyższa kara zaczęła obowiązywać od 11 kwietnia 2026 r.

Przepisy obejmują ciężarówki o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 20 ton. Dotyczą pojazdów, które wjechały na Węgry drogą lądową i przejeżdżają przez kraj bez celu transportowego na jego terytorium. Nie ma znaczenia kraj rejestracji pojazdu. Liczy się charakter przewozu.

Ciężarówka w tranzycie musi poruszać się wyłącznie po wyznaczonej sieci tras tranzytowych. Nie może z niej zjeżdżać na inne drogi. Zjazd z trasy oznacza opuszczenie tej sieci i wjazd na drogi, które do niej nie należą.

Prawo dopuszcza wyjątki, ale tylko w konkretnych sytuacjach. Można zjechać z trasy wtedy, gdy jest to konieczne, na przykład, aby dojechać do miejsca załadunku lub rozładunku na Węgrzech albo do siedziby firmy.

Możliwy jest też zjazd na parking w celu odpoczynku, ale tylko wtedy, gdy dojazd nie prowadzi przez teren zabudowany.

W każdym przypadku trzeba mieć dokumenty, które potwierdzają cel przejazdu.

Aby uniknąć kary, trzeba trzymać się wyznaczonej sieci tras. Jeśli przejazd jest tranzytowy, bez celu na Węgrzech, nie wolno z niej zjeżdżać.

Jeśli transport obejmuje załadunek lub rozładunek na Węgrzech, kierowca musi mieć dokumenty przewozowe, które to potwierdzają. Bez nich trudno udowodnić legalny zjazd.

Przed wyjazdem warto dokładnie sprawdzić trasę i porównać ją z oficjalną listą dróg tranzytowych. Sieć obejmuje nie tylko autostrady, ale też wybrane drogi krajowe i dojazdy do terminali.

Kontrole prowadzi głównie policja, a w niektórych przypadkach także węgierski organ transportowy. W postępowaniu mogą być wykorzystywane nagrania i zdjęcia z systemów drogowych.

Kara przypisana jest do kierowcy. Jeśli nie można go ukarać, odpowiedzialność przechodzi na operatora pojazdu. W praktyce oznacza to koszt dla firmy transportowej.

Sieć dzieli się na podstawową (oznaczenia T) i uzupełniającą (oznaczenia TI). Obejmuje autostrady, drogi krajowe oraz dojazdy do terminali.

T 1: Biatorbágy (M0) – Tatabánya – Győr – Hegyeshalom (granica), M1 km 12–172
T 15: Levél (M1) – Rajka (granica), M15 km 0–15
T 19: Győr Győrszentiván (M1) – Vámosszabadi (granica), M19 km 0–7, 813 km 7–13, 14 km 6–13
T 13: Csém (M1) – Komárom (granica), 13 km 0–10
T 85: Ikrény (M1) – Sopron (granica), M85 km 0–93, 84 km 127–129
T 2: Budapest (M0) – Vác – Hont/Parassapuszta (granica), M2 km 17–48, 2 km 40–79
T 21: Hatvan (M3) – Salgótarján (granica), 21 km 2–66
T 3: Budapest (M0) – Nyíregyháza – Vásárosnamény – Beregsurány (granica), M3 km 12–280, 41 km 45–73
T 30: Mezőcsát (M3) – Miskolc – Tornyosnémeti (granica), M30 km 1–89
T 34: Nyíregyháza (M3) – Záhony (granica), 403 km 1–15, 4 km 287–342
T 49: Őr (M3) – Csengersima (granica), 49 km 8–58
T 4: Üllő (M0) – Szolnok – Püspökladány – Berettyóújfalu – Nagykereki (granica), M4 oraz drogi 4, 42, 47
T 35: Görbeháza (M3) – Debrecen – Berettyóújfalu (M4), M35 km 0–68
T 5: Gyál (M0) – Kecskemét – Szeged – Röszke (granica), M5 km 23–174
T 43: Szeged (M5) – Makó – Csanádpalota (granica), M43 km 0–58
T 44: Kecskemét (M5) – Békéscsaba – Gyula (granica), drogi 5, M44, 44
T 55: Szeged (M5) – Kisszállás, drogi 55 i 551
T 53: Kisszállás – Tompa (granica), droga 53
T 6: Budapest (M6) – Érd – Dunaújváros – Ivándárda (granica), M6 km 14–210
T 7: Törökbálint (M0) – Érd – Székesfehérvár – Nagykanizsa – Letenye (granica), M7 km 9–234
T 70: Letenye (M7) – Tornyiszentmiklós (granica), M70 km 0–21
T 80: Körmend – Szentgotthárd Rábafüzes (granica), M80 km 162–190
T 86: Csorna (M85) – Szombathely – Körmend (M80), M86 oraz droga 86
T 0: Biatorbágy (M1) – Érd – Budapest (M2), M0 km 0–71
T 31: Budapest (M0) – Gödöllő (M3), M31 km 0–12

TI BILK: dojazd do terminala BILK w Budapeszcie (Soroksár)
TI CSEPEL: dojazd do wolnego portu Csepel w Budapeszcie
TI BAJA: dojazd do Baja przez drogi 55, 51, 551, 511
TI GÖNYŰ: dojazd do terminala Gönyű od drogi 1 w rejonie Győr
TI ZÁHONY: dojazd od obwodnicy Kisvárda do drogi 4115
TI EWG: Fényeslitke, łącznik 41145–4115
TI SOPRON: dojazdy do terminala w Sopron
TI SZEGED: dojazd do Szeged Kiskundorozsma przez 5, 502, 5408
TI DEPO: Törökbálint, dojazd drogami 8105 i 81101
TI BUD: lotnisko Budapeszt, dojazd M4 z Üllő (M0)
TI MACS: Debrecen Macs, dojazd do parku przemysłowego

Po otrzymaniu decyzji trzeba działać szybko. Organ nie musi wcześniej informować o wszczęciu postępowania. Można przedstawić dowody, które potwierdzają legalny cel zjazdu z trasy. Warto też sprawdzić terminy na złożenie wniosków.

Jeśli problemem jest płatność, można wystąpić o rozłożenie kary na raty lub odroczenie terminu.