W dniach 8–10 października 2025 r. polscy Inspektorzy Transportu Drogowego uczestniczyliw prestiżowych warsztatach ECR EGTC ADR Crossborder Enforcement ACE, organizowanych przez Euro Contrôle Route. Do Francji przyjechali przedstawiciele służb drogowych z dziewięciu krajów Europy, w tym z Polski, Portugalii, Holandii, Niemiec, Rumunii, Luksemburga, Belgii, Czech i gospodarzy – Francji.

Podczas szkolenia inspektorzy nie tylko zdobywali praktyczną wiedzę i poznawali nowinki sprzętowe wykorzystywane w codziennych kontrolach ADR, ale przede wszystkim wymieniali się doświadczeniami z zagranicznymi partnerami. Najważniejszym punktem były międzynarodowe, wspólne kontrole na francuskich drogach – to właśnie podczas nich polscy inspektorzy mogli obserwować i wdrażać najbardziej skuteczne praktyki stosowane przez kolegów z innych państw.

Udział polskich inspektorów w tego typu warsztatach bezpośrednio przełoży się na sposób prowadzenia kontroli ADR w Polsce. ITD podkreśla, że zdobyta wiedza i nowe umiejętności pozwolą inspektorom jeszcze skuteczniej wykrywać nieprawidłowości oraz korzystać z najnowocześniejszych narzędzi do weryfikacji przewozu materiałów niebezpiecznych.

To oznacza, że kontrole mogą być bardziej wnikliwe, a konsekwencje – bardziej dotkliwe dla przewoźników, którzy nie spełniają wszystkich wymagań. – Materiały niebezpieczne stanowią realne zagrożenie w ruchu lądowym podczas każdego transportu. Udział w międzynarodowych inicjatywach pozwala nam nie tylko doskonalić własne umiejętności, ale także wzmacniać współpracę, co bezpośrednio przekłada się na poprawę bezpieczeństwa na europejskich drogach – podkreślają przedstawiciele ITD.

Szkolenia zagraniczne wpisują się w strategię ITD, której celem jest ciągłe podnoszenie standardów nadzoru nad transportem drogowym. Dla przewoźników oznacza to konieczność większej dbałości o spełnianie wszystkich wymagań ADR – każda luka czy nieprawidłowość może skutkować szybkim wykryciem i wysoką karą.

Warto więc regularnie aktualizować wiedzę kierowców i personelu, inwestować w odpowiednie wyposażenie oraz dbać o prawidłową dokumentację. W międzynarodowej rzeczywistości drogowej przewoźnicy nie mogą liczyć na taryfę ulgową.