Niemieccy celnicy zatrzymali ciężarówkę polskiej firmy transportowej na autostradzie A44 w okolicach Jülich. Podczas rutynowej kontroli wyszło na jaw, że przedsiębiorstwo ma aż 248 otwartych nakazów egzekucyjnych za nieopłacone przejazdy autostradami. Łączna kwota zaległości – niemal 50 tys. euro – musiała zostać uregulowana natychmiast, inaczej pojazd nie mógłby ruszyć dalej.

Reforma koordynacji systemów zabezpieczenia społecznego w UE zagrożeniem dla transportu?

Już w czerwcu w życiu wejdzie Europejski akt dostępności, nakładający nowe obowiązku na tysiące polskich firm.

Największa część rozwiązań Polskiego Ładu dotyczy uszczelnienia systemu podatkowego oraz wspierania legalnego zatrudnienia. Obejmie to wszystkie firmy, również transportowe. Jakie rozwiązania mogą jednak dotknąć przewoźników? Otóż, w projektach ustaw zawarte są zmiany dotyczące rozliczenia taboru, w tym samochodów, używanych w firmach.

Pytanie:  Przewoźnik wiózł towar (z Holandii do GB) na zlecenie firmy ze Słowacji (doładunek). Towar został częściowo skradziony. Przewoźnik złożył dokumenty do ubezpieczalni (adnotacja na CMR - brak części towaru), ale zlecający nie odniósł się do tego (brak reklamacji). Po kilku miesiącach zlecający poinformował, że klient mu nie zapłacił za towar i przedstawił dokumenty na brak towaru na kwotę około 5 tys. f...