Czy mechanik jadący busem z Polski do Niemiec, aby wykonać naprawę u klienta, musi używać tachografu? To pytanie staje się szczególnie ważne w kontekście przepisów pakietu mobilności i obowiązków dotyczących lekkich pojazdów dostawczych o DMC powyżej 2,5 t do 3,5 t.