KE wydała kolejne wytyczne dotyczące pakietu mobilności, w tym praktyczne kwestie dla kierowców i firm związane z rejestracją przekroczenia granicy. Czy jednak wytyczne rzeczywiście wyjaśniają te zagadnienia? UE mówi: nie musisz zapisywać na karcie przekroczenia granicy. Nie mówi jednak, jak to zrobić, by nie zapłacić kary.

Inspekcja Transportu Drogowego intensyfikuje działania kontrolne wobec przewoźników i kierowców zawodowych. Liczba kontroli w całym kraju będzie systematycznie rosła – zarówno na drogach krajowych, jak i w rejonach przygranicznych. Inspektorzy zwracają szczególną uwagę na manipulacje czasem pracy kierowców oraz przypadki korzystania z cudzych kart do tachografu.

Pytanie:  W jakich przypadkach należy ponownie blokować tachograf kartą przedsiębiorstwa? Jeżeli tachograf był zablokowany kartą, której termin zakończył się miesiąc temu, to czy należy zablokować go ponownie już nową, ważną kartą? Karta wyrobiona jako przedłużenie poprzedniej.

Otrzymujemy wiele zapytań od firm transportowych, które mają problemy z obsługą nowoczesnych tachografów cyfrowych oraz kart kierowców. A błędy grożą karami. Sprawdź, jak się przed tym zabezpieczyć!

Nowe tachografy G2V2 i stare karty kierowców nie współpracują ze sobą prawidłowo. Efekt? Kierowcy muszą ręcznie wpisywać dane o przekroczeniach granicy, by uniknąć kar. A prawo nie pozwala wymienić karty... tylko dlatego, że jest przestarzała.

Pytanie:  Czy w instytucjach budżetowych takich jak Policja, Straż Pożarna, Straż Graniczna kierowca autobusu (pracownik, funkcjonariusz) musi w trakcie prowadzenia używać karty kierowcy? Jaki status ma przewóz autobusem funkcjonariuszy/pracowników w czasie wykonywania zadań służbowych, a jaki przewóz autobusem wycieczki emerytów z resortu? Czy taki kierowca musi się legitymować świadectwem kwalifikacji?

Pytanie:  Firma produkcyjna wykorzystuje samochód o dmc powyżej 3,5 t. do transportu na potrzeby własne. Samochód prowadzi jeden kierowca i nikt inny nie posiada uprawnień do kierowania tym pojazdem. Czy kierowca postępuje prawidłowo wkładając kartę do tachografu i ustawiając funkcję OUT w przypadku załadunku auta przed planowanym wyjazdem (na drugi dzień) lub drobnymi czynnościami typu: podjazd w celu posprząt...

Pytanie:  Pytanie dotyczy kraju rozpoczęcia i zakończenia na tachografie cyfrowym. Kierowca jest dowożony do miejsca rozpoczęcia pracy busem pracowniczym z Polski do Niemiec. Następnego dnia (po noclegu), rozpoczyna pracę i wkłada kartę do tachografu. Uzupełnia wpisem manualnym „gotowość” z poprzedniego dnia. Czy ma na początku i na końcu tejże gotowości wpisać kraj rozpoczęcia i zakończenia?