REKLAMA
Wiedza i Praktyka Sp. z o.o.
ul. Łotewska 9a
03-918 Warszawa
Pytanie: W trakcie powrotu z transportów międzynarodowych zdarza się, że kierowcy kończy się czas pracy. Zwykle wysyłany jest wtedy drugi kierowca, który siada za kierownicą ciężarówki. Natomiast drugi kierowca (ten któremu zabrakło czasu) w tym czasie siedzi na fotelu pasażera. Jego karta kierowcy jest wyjęta, czy jest to zgodne z przepisami? Czy może wrócić do firmy samochodem osobowym, którym przyjechał kie...
Pytanie: Czy pracownik zatrudniony na łączonym stanowisku pracy mechanika-zaopatrzeniowca, który jeździ samochodem służbowym do 3,5 tony (np. po zakup części), czy po to by zlikwidować awarię auta w terenie - podlega pod ustawę o czasie pracy kierowców? Należy zaznaczyć, że przeważa u niego praca na stanowisku mechanika.
Pytanie: W odniesieniu do Państwa artykułu „Kiedy rozpoczyna się czas pracy kierowcy logującego się na tachografie?” sugerujecie Państwo słusznie, że włożenie karty nie zawsze jest równoznaczne z rozpoczęciem pracy w danym dniu. Wydaje mi się jednak nieco mylące użycie sformułowania „Inaczej mówiąc dzienny okres pracy zaczyna się albo jako jazda, albo jako tzw. inne prace – symbol graficzny na tachografie młot...
Pytanie: Firma zajmuje się produkcją towarów, które dostarczamy transportem własnym do klientów (przewozy na potrzeby własne). Kierowca, zatrudniony na umowę o pracę) realizuje te transporty dwoma środkami transportu: samochodem dostawczym o dmc do 3,5 t. (bez tachografu) oraz samochodem dostawczym o dmc 5 ton, z tachografem. Jak prawidłowo rozliczać czas pracy takiego kierowcy?
Pytanie: Kierowca przekroczył maksymalny dwutygodniowy czas prowadzenia pojazdu o 1 godzinę i 40 minut. W okresie rozliczeniowym prowadził pojazd przez 91 godzin i 40 minut i nie okazał podczas kontroli dokumentu, który uzasadniałby to odstąpienie. Wyjaśnił, że nie zauważył, że maksymalny dwutygodniowy czas prowadzenia będzie przekroczony. Czy w tym przypadku można cokolwiek zrobić, żeby służby odstąpiły od na...
Pytanie: Jaki kierowca powinien dokumentować kierowanie pojazdami ciężarowymi o dmc pow. 3,5 t, po 29 maja 2022 r, jeżdżąc po terenie kraju, w promieniu około 30 km od bazy. Pracownik zatrudniony jako kierowca i jeździ pojazdami zarówno: wyposażonymi w analogowe tachografy, cyfrowe tachografy oraz pojazdami, które nie muszą rejestrować czasu pracy. Poza tym wykonuje też inne prace niż kierowca.
Pytanie: Kierowca chcący wrócić do bazy na odpoczynek tygodniowy regularny, przedłużając czas jazdy o dodatkowe 2 godz., zgodnie pakietem mobilności, musi odbywać dodatkową przerwę po 9 godz. jazdy, w wymiarze 45 minut + 30 minut? Czy wystarczy 45 minut - ponieważ te dodatkowe 30 minut zawiera się w 45 minutowej przerwie?
