We wrześniu 2025 r. UOKiK wszczął dziesięć nowych postępowań wobec przedsiębiorców, którzy nie płacą kontrahentom w terminie. Na liście znalazły się m.in. spółki Erontrans i Eurogate Logistics, działające w branży transportowej, a także takie firmy jak Cedo, Kalmar Poland, Pesa Bydgoszcz, Wielton czy Nokia Solutions and Networks.

Zatory płatnicze powstają, gdy w ciągu trzech miesięcy suma niezapłaconych lub opóźnionych należności przekracza 2 mln zł. Postępowania są wszczynane z urzędu, często na podstawie analiz UOKiK lub zawiadomień od poszkodowanych kontrahentów.

Prezes UOKiK wydał już 12 decyzji wobec firm tworzących zatory płatnicze, nakładając łącznie ponad 3,2 mln zł kar. Ukarane zostały m.in. Padma, Bridgestone Poznań, Track Tec Koltram, Mahle Behr Ostrów Wielkopolski, DOZ SA Direct, ArcelorMittal Warszawa i Eurogate Logistics.

Od początku roku UOKiK wydał 29 decyzji, z czego w 25 przypadkach nałożył sankcje finansowe sięgające łącznie 6,5 mln zł. Większość firm zaakceptowała decyzje i zapłaciła kary, korzystając z możliwości ich obniżenia o 20 proc.

Jak podkreśla UOKiK, zatory płatnicze szczególnie dotykają sektor transportu, gdzie opóźnienia w rozliczeniach z przewoźnikami mogą szybko doprowadzić do utraty płynności finansowej. Firmy transportowe i logistyczne są regularnie analizowane przez urząd, a w przypadku potwierdzenia opóźnień mogą spodziewać się kar liczonych w setkach tysięcy złotych.

Nie zawsze UOKiK sięga po sankcje. W tym roku do 28 przedsiębiorców trafiły tzw. wystąpienia miękkie – pisma ostrzegające o zauważonych nieprawidłowościach. Urząd przypomina w nich o obowiązku terminowego regulowania zobowiązań i informuje o możliwych konsekwencjach dalszych opóźnień.

Od początku 2025 roku UOKiK wysłał blisko 160 takich wystąpień, traktując je jako element profilaktyki i budowania kultury płatniczej wśród przedsiębiorców.

Prezes UOKiK Tomasz Chróstny podkreśla, że nieterminowe płatności to realne zagrożenie dla tysięcy firm w Polsce:

– Zatory płatnicze to poważna przeszkoda w prowadzeniu działalności. Podnoszą koszty dostawcom, ograniczają inwestycje i zatrudnienie. Terminowe płatności to fundament stabilności finansowej przedsiębiorstw – zaznacza Chróstny.

Kontrole UOKiK pokazują, że urząd coraz uważniej przygląda się dyscyplinie płatniczej dużych firm, także tych z branży transportowej. Dla przedsiębiorstw oznacza to jedno – warto pilnować terminów, bo spóźnione przelewy mogą skończyć się dotkliwą karą.