W poprzednim odcinku omówiliśmy zasady dotyczące obowiązku stosowania opon zimowych w ciężarówkach powyżej 3,5 t w następujących państwach UE: Austrii, Belgii, Bułgarii, Chorwacji, Republice Cypryjskiej, Czechach, Danii, Estonii, Finlandii, Francji, Grecji oraz Hiszpanii.

Przewoźnik realizujący transport międzynarodowy powinien znać zasady obowiązujące w każdym państwie, do którego wjeżdża zestaw. W części krajów UE opony zimowe dla pojazdów powyżej 3,5 t DMC są obowiązkowe w określonych terminach lub przy wystąpieniu zimowych warunków drogowych. W innych państwach mają jedynie charakter zalecenia.

Teraz zebraliśmy aktualne regulacje, obejmujące okresy obowiązywania, warunki pogodowe, wymagane osie oraz minimalną głębokość bieżnika w pozostałych państwach UE. W materiale omówiono przepisy dotyczące opon zimowych w ciężarówkach powyżej 3,5 t obowiązujące w Irlandii, na Litwie, w Luksemburgu, na Łotwie, na Malcie, w Niemczech, w Niderlandach, w Polsce, w Portugalii, w Rumunii, na Słowacji, w Słowenii, w Szwecji, na Węgrzech oraz we Włoszech.

Irlandzkie przepisy nie przewidują obowiązku stosowania opon zimowych w żadnym okresie roku. Decyzja należy do przewoźników.

Dla ciężarówek powyżej 3,5 t nie wprowadzono odrębnego obowiązku zakładania zimówek. Pojazdy te muszą jedynie utrzymywać minimalną głębokość bieżnika 1,6 mm przez cały rok. W zimie zaleca się stosowanie opon zimowych również w transporcie ciężkim ze względów bezpieczeństwa, ale nie jest to wymóg ustawowy.

W warunkach zimowych, czyli przy śniegu, lodzie lub gołoledzi, wszystkie pojazdy ciężarowe i autobusy muszą mieć opony zimowe na wszystkich osiach napędowych. Dopuszcza się zarówno ogumienie M+S, jak i z symbolem 3PMSF.

W Łotwie opony zimowe są obowiązkowe między 1 grudnia a 1 marca.

Na Malcie, z uwagi na klimat śródziemnomorski i praktyczny brak opadów śniegu, nie obowiązują przepisy dotyczące opon zimowych.

W Niemczech funkcjonuje tzw. obowiązek warunkowy (situativ). Nie ma sztywno wyznaczonego okresu dat, ale jeśli występują zimowe warunki – śnieg, lód, błoto pośniegowe, gołoledź – ciężarówki powyżej 3,5 t muszą mieć założone opony zimowe. Wymóg dotyczy wszystkich ciągle napędzanych osi oraz przedniej osi kierowanej. Na tych kołach muszą znajdować się opony z homologacją 3PMSF. Od 2024 roku wszystkie nowe opony zimowe stosowane w takich warunkach muszą mieć symbol alpejski; same opony M+S, bez tego symbolu, nie wystarczą. Zarówno kierowca, jak i właściciel pojazdu mogą zostać ukarani mandatami oraz punktami karnymi za brak odpowiedniego ogumienia.

W Niderlandach nie ma przepisu nakazującego stosowanie opon zimowych w ciężarówkach. Zimowe warunki pojawiają się rzadko, a służby drogowe częściej ograniczają ruch lub wprowadzają środki doraźne. Montaż opon z kolcami jest zabroniony, a stosowanie łańcuchów śniegowych dozwolone tylko w szczególnych sytuacjach i miejscach wskazanych przez zarządców dróg.

W transporcie krajowym nie ma obowiązku stosowania opon zimowych. Ze względów bezpieczeństwa warto jednak rozważyć sezonową wymianę. Opony zimowe zapewniają lepszą przyczepność na drogach pokrytych śniegiem lub lodem, szczególnie przy ujemnych temperaturach, ale także podczas roztopów, gdy na jezdni pojawia się błoto pośniegowe. Kierowcy ciężarówek mogą formalnie używać opon letnich przez cały rok. Jednocześnie spoczywa na nich obowiązek dostosowania stanu technicznego pojazdu do warunków na drodze – w razie wypadku na śliskiej nawierzchni brak opon zimowych może zostać uznany za przyczynienie się do zdarzenia.

W Portugalii nie ma ogólnego obowiązku stosowania opon zimowych w ciężarówkach. Poza górskimi obszarami na północy kraju zimy są łagodne, dlatego nie wprowadzono wymogu prawnego zmiany ogumienia.

W Rumunii obowiązuje sytuacyjny obowiązek stosowania opon zimowych. Gdy jezdnia jest zaśnieżona lub oblodzona, pojazdy powyżej 3,5 t muszą mieć opony zimowe (M+S lub z symbolem 3PMSF) na kołach osi napędowej. Przepisy obejmują również pojazdy pasażerskie powyżej 9 miejsc. Przewoźnicy są zobowiązani do wożenia na pokładzie dodatkowego wyposażenia zimowego, w tym m.in. łopaty i materiału sypkiego (np. piasku), a także łańcuchów śniegowych zgodnie z odrębnymi regulacjami.

W Słowacji ciężarówki powyżej 3,5 t muszą używać opon zimowych od 15 listopada do 31 marca. W tym czasie każdy pojazd ciężarowy musi mieć opony zimowe z oznaczeniem 3PMSF co najmniej na jednej osi napędowej, z minimalną głębokością bieżnika 3 mm. Poza tym okresem ustawowego obowiązku nie ma, ale przy wcześniejszym lub późniejszym nadejściu zimy należy korzystać z zimówek.

W Słowenii od 15 listopada do 15 marca każdy pojazd ciężarowy powyżej 3,5 t musi spełnić jeden z dwóch warunków: mieć opony zimowe na osi napędowej, z bieżnikiem co najmniej 3 mm, albo poruszać się na oponach letnich, ale wówczas na pokładzie muszą znajdować się łańcuchy gotowe do założenia na koła napędowe w razie potrzeby. Niespełnienie jednego z tych wymogów w okresie zimowym jest wykroczeniem i grozi mandatem.

Od 1 listopada 2025 r. w Szwecji znacznie zaostrzają się przepisy dotyczące opon zimowych. Wszystkie pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 t, w tym zagraniczne zestawy, muszą mieć opony zimowe od 10 listopada do 10 kwietnia, niezależnie od aktualnej pogody. Wcześniej obowiązek dotyczył tylko występowania zimowych warunków między 1 grudnia a 31 marca; teraz zastąpiono go stałym sezonowym wymogiem. Opony zimowe muszą mieć oznaczenie 3PMSF – dopuszczalne są także opony kolcowane lub klasy POR (terenowe), spełniające kryteria opon zimowych. Takie ogumienie powinno być zamontowane na przedniej osi kierowanej oraz na wszystkich osiach napędowych. W warunkach zimowych obowiązuje minimalna głębokość bieżnika 5 mm na wszystkich oponach ciężarówki, z wyjątkiem opon naczep, dla których wystarcza 1,6 mm. Jednocześnie zrezygnowano z planów wprowadzenia odrębnego obowiązku posiadania łańcuchów – uznano, że odpowiednie opony zimowe są wystarczające.

Na Węgrzech nie wprowadzono sezonowego obowiązku używania opon zimowych w ciężarówkach. Przepisy wymagają natomiast przez cały rok, aby opony o średnicy większej niż 750 mm, typowe dla pojazdów ciężarowych, miały bieżnik co najmniej 3 mm. Choć zimy potrafią być śnieżne, stosowanie zimówek jest jedynie zaleceniem. Istnieją jednak szczegółowe regulacje dotyczące łańcuchów śniegowych – w trudnych warunkach atmosferycznych pojazd bez wymaganych łańcuchów może nie zostać wpuszczony na terytorium kraju lub na określone odcinki dróg.

We Włoszech nie obowiązuje jednolity, ogólnokrajowy nakaz używania opon zimowych, ale obowiązki są wprowadzane lokalnie za pomocą znaków drogowych. Na wielu drogach, szczególnie autostradach oraz odcinkach górskich, wprowadza się nakaz posiadania wyposażenia zimowego od 15 listopada do 15 kwietnia. Kierowca ciężarówki musi wtedy spełnić jeden z warunków: mieć założone opony zimowe oznaczone M+S z bieżnikiem minimum 1,6 mm albo wozić w pojeździe łańcuchy śniegowe do użycia w razie potrzeby. Jeśli ciężarówka nie ma opon zimowych, posiadanie łańcuchów na pokładzie jest obligatoryjne i podlega kontrolom na odcinkach oznakowanych odpowiednimi znakami.