Omawiane państwa: Austria, Belgia, Bułgaria, Chorwacja, Cypr, Czechy, Dania, Estonia, Finlandia, Francja, Grecja, Hiszpania. Pozostałe państwa UE omówimy niebawem w drugiej części.

Austria – TAK
Obowiązek sezonowy (1.11–15.04) przy zimowych warunkach; M+S lub 3PMSF.

Belgia – NIE
Brak obowiązku; zimówki tylko opcjonalnie.

Bułgaria – CZĘŚCIOWO
Wymagana min. głębokość bieżnika 4 mm; zimówki nie są obowiązkowe jako typ opony.

Chorwacja – TAK
Obowiązek 15.11–15.04; na osi napędowej wymagane M+S.

Cypr – NIE
Brak przepisów o zimówkach, klimat nie wymaga zmiany opon.

Czechy – TAK (warunkowo)
Obowiązek, gdy występują zimowe warunki lub nakazuje to znak.

Dania – NIE
Brak obowiązku; zimowe opony tylko zalecane.

Estonia – NIE
Brak obowiązku dla ciężarówek; tylko wymóg bieżnika 3 mm.

Finlandia – TAK
Obowiązek przy zimowych warunkach; wymagane 3PMSF, min. 5 mm na osi napędowej.

Francja – TAK (lokalnie)
Obowiązek w regionach górskich (1.11–31.03); wymagane 3PMSF.

Grecja – TAK (warunkowo)
Obowiązek w razie śniegu/gołoledzi; zimówki lub łańcuchy.

Hiszpania – TAK (lokalnie/warunkowo)
Obowiązek tylko na oznaczonych górskich odcinkach lub przy śniegu; czasem wymagane łańcuchy.

W Austrii pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 t DMC muszą używać opon zimowych od 1 listopada do 15 kwietnia, jeśli występują zimowe warunki na drodze, czyli śnieg, lód lub gołoledź. Na co najmniej jednej osi napędowej muszą być zamontowane opony oznaczone M+S lub z symbolem alpejskim 3PMSF. Minimalna głębokość bieżnika wynosi 5 mm dla opon radialnych i 6 mm dla diagonalnych. Za brak właściwego ogumienia przewidziano wysokie mandaty – od kilkudziesięciu do nawet kilku tysięcy euro.

W Belgii nie ma ogólnego obowiązku używania opon zimowych w ciężarówkach. Jeżeli jednak przewoźnik decyduje się na montaż opon zimowych lub M+S, muszą być one założone symetrycznie na osi, czyli na obu kołach tej samej osi. Przepisy nie wyznaczają ani sezonu, ani progów pogodowych, przy których zimówki są obowiązkowe. Decyzja należy do użytkownika pojazdu, choć zaleca się dostosowanie ogumienia do aktualnych warunków na drodze.

W Bułgarii od 15 listopada do 1 marca wszystkie pojazdy, w tym ciężarowe powyżej 3,5 t, muszą mieć opony z bieżnikiem co najmniej 4 mm. Mogą to być zarówno opony zimowe, całoroczne, jak i letnie, o ile spełniają wymóg głębokości bieżnika. W praktyce, przy typowo zimowych warunkach, dla ciężarówek stosuje się najczęściej opony zimowe lub wielosezonowe w dobrym stanie. Nie ma natomiast odrębnego, stricte zapisanego w przepisach obowiązku używania opon oznaczonych M+S lub 3PMSF wyłącznie dla pojazdów ciężarowych, pod warunkiem że wymóg bieżnika jest spełniony.

W Chorwacji opony zimowe są obowiązkowe od 15 listopada do 15 kwietnia. W tym okresie ciężarówki powyżej 3,5 t muszą mieć opony M+S co najmniej na osi napędowej. Minimalna głębokość bieżnika wynosi 4 mm. W praktyce, zwłaszcza w górzystych regionach kraju, zaleca się stosowanie ogumienia zimowego na wszystkich osiach zestawu, aby poprawić trakcję i stabilność pojazdu w zmiennych warunkach.

Na Cyprze ze względu na klimat nie występuje stały, zimowy reżim pogodowy. Nie ma ogólnych przepisów nakładających obowiązek używania opon zimowych w pojazdach ciężarowych. Śnieg i lód na drogach pojawiają się bardzo rzadko, dlatego nie wprowadzono sezonowej zmiany ogumienia. Ciężarówki przez cały rok korzystają z opon letnich lub całorocznych, zgodnie z decyzją przewoźnika.

W Czechach obowiązek stosowania opon zimowych dla pojazdów powyżej 3,5 t ma charakter warunkowy. Od 1 listopada do 31 marca ciężarówki muszą mieć opony zimowe, jeśli jezdnia jest pokryta śniegiem, lodem lub gołoledzią albo gdy nakazuje to znak „zimové vybavení” (zimowe wyposażenie). Wówczas wymagane są opony z oznaczeniem M+S i minimalną głębokością bieżnika 6 mm na osi napędowej. Poza tymi warunkami oraz odcinkami dróg oznaczonymi specjalnym znakiem, zimówki nie są obowiązkowe.

W Danii nie ma przepisów nakazujących wymianę opon na zimowe w ciężarówkach. Ustawodawca pozostawia przewoźnikom decyzję, ograniczając się do ogólnego obowiązku dostosowania pojazdu do warunków na drodze. Zimowe opony są wyraźnie zalecane przy śniegu czy oblodzeniu, ale ich stosowanie nie jest wymagane prawnie.

Estońskie przepisy wprost nakładają obowiązek opon zimowych jedynie na samochody osobowe i dostawcze o DMC poniżej 3,5 t w okresie od 1 grudnia do 1 marca (z minimalną głębokością bieżnika 3 mm). Dla pojazdów ciężarowych powyżej 3,5 t nie ma odrębnego obowiązku zakładania opon zimowych. Wymagane jest natomiast utrzymanie minimalnej głębokości bieżnika 3 mm przez cały rok. Mimo braku formalnego nakazu, w warunkach srogiej zimy zaleca się stosowanie ogumienia zimowego również w ciężarówkach.

W Finlandii dla ciężarówek powyżej 3,5 t obowiązek opon zimowych zależy od warunków. Od 1 listopada do 31 marca, gdy panują zimowe warunki na drogach, pojazd musi być wyposażony w ogumienie zimowe. Na wszystkich osiach napędowych (z wyjątkiem osi kierowanej) wymagane są opony z symbolem 3PMSF, ewentualnie opony terenowe typu POR lub opony z kolcami spełniające wymogi opon zimowych. Od 1 grudnia 2024 r. nie wolno traktować samych opon M+S (bez symbolu alpejskiego) jako opon zimowych – zakończył się okres przejściowy. Minimalna głębokość bieżnika w ciężarówkach wynosi 5 mm na osi napędowej i 3 mm na pozostałych osiach. Poza sezonem zimowym lub przy braku zimowych warunków obowiązek zimówek nie obowiązuje.

We Francji od sezonu zimowego 2021/2022 działa tzw. przepis górski. W 34 departamentach górskich (m.in. Alpy, Pireneje, Masyw Centralny) w okresie od 1 listopada do 31 marca pojazdy wjeżdżające do wyznaczonych stref muszą posiadać odpowiednie wyposażenie zimowe, co potwierdzają znaki ustawione przy wjazdach. Ciężarówki powyżej 3,5 t bez przyczepy muszą mieć w tym czasie opony zimowe z homologacją 3PMSF na co najmniej dwóch kołach każdej osi. Zestawy z przyczepą lub naczepą mogą zamiast opon zimowych spełnić wymóg poprzez posiadanie na wyposażeniu łańcuchów śniegowych na minimum dwa koła napędowe, które muszą być użyte w razie potrzeby. Od listopada 2024 r. zwykłe opony oznaczone wyłącznie M+S nie spełniają już definicji opon zimowych – wymagane są wyłącznie opony z symbolem 3PMSF. Poza wskazanymi obszarami górskimi nie ma ogólnokrajowego obowiązku stosowania opon zimowych.

W Grecji nie ma stałego, ogólnokrajowego obowiązku używania opon zimowych w ciężarówkach. Jednak w okresie od 1 października do 30 kwietnia kierowcy powinni być przygotowani na konieczność stosowania wyposażenia antypoślizgowego. W przypadku intensywnych opadów śniegu lub gołoledzi, na podstawie komunikatów policji lub władz, ciężarówki muszą mieć na kołach napędowych łańcuchy śniegowe lub założone opony zimowe (M+S). Jeżeli nie ma śniegu ani oblodzenia i nie ogłoszono ostrzeżeń, przepisy nie wymagają posiadania zimówek.

W Hiszpanii nie obowiązuje jednolity, ogólnokrajowy nakaz używania opon zimowych dla ciężarówek. W praktyce obowiązek pojawia się lokalnie – na górskich drogach i odcinkach o dużych opadach śniegu ustawiane są znaki nakazujące stosowanie łańcuchów lub opon zimowych przy zimowych warunkach. Przy ogłoszeniu najwyższego poziomu zagrożenia (tzw. poziom czerwony na drogach górskich) ruch ciężarówek jest ograniczany: mogą jechać tylko autobusy oraz mniejsze ciężarówki 3,5–7,5 t wyposażone w opony zimowe z oznaczeniem 3PMSF i bieżnikiem co najmniej 4 mm. Cięższe zestawy muszą założyć łańcuchy lub zostają czasowo zatrzymane. W sezonie zimowym dopuszczalne są też opony z kolcami, w ściśle określonym przedziale czasowym od ostatniej soboty października do ostatniej niedzieli marca.