Od dziś system szkolenia kierowców zawodowych został rozszerzony o branżowe centra umiejętności. To nowe podmioty, które mogą prowadzić szkolenia w ramach kwalifikacji wstępnej oraz szkolenia okresowe i wydawać świadectwa kwalifikacji zawodowej. Szkolenia te odbywają się w formie dziennej lub stacjonarnej i zostały włączone w system nadzoru administracyjnego.

Branżowe centra umiejętności podlegają nadzorowi wojewody. Oznacza to możliwość kontroli przebiegu szkoleń oraz spełniania wymagań technicznych i programowych. W przypadku poważnych naruszeń przepisów wojewoda może wydać decyzję o zakazie prowadzenia szkoleń.

Nowe przepisy rozszerzają zakres danych gromadzonych w Centralnej Ewidencji Kierowców. Od 17 grudnia 2025 r. w CEK zapisywana jest informacja o ukończeniu praktycznego szkolenia z zakresu zagrożeń w ruchu drogowym. Ma to szczególne znaczenie dla kierowców objętych okresem próbnym oraz dla skuteczniejszego nadzoru administracyjnego.

Zmiany obejmują także kompetencje Głównego Inspektora Transportu Drogowego. Inspekcja została formalnie włączona w system zarządzania ruchem drogowym, a jej przedstawiciel wejdzie w skład Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. To wzmacnia rolę GITD w działaniach na rzecz bezpieczeństwa i płynności ruchu.

Nowelizacja wprowadza ułatwienia dla cudzoziemców i kierowców posiadających zagraniczne prawa jazdy. Od dziś nie ma obowiązku odnawiania nieważnego dokumentu w kraju jego wydania przed wymianą na polskie prawo jazdy, pod warunkiem potwierdzenia uprawnień przez zagraniczny organ. Nowe zasady obejmują także sprawy już wszczęte, ale niezakończone.

Nowe przepisy porządkują również status kierowców wykonujących zadania na rzecz obrony państwa. Osoby te zostały zrównane w wymaganiach dotyczących wieku oraz badań lekarskich i psychologicznych z żołnierzami w czynnej służbie wojskowej.