REKLAMA
Wiedza i Praktyka Sp. z o.o.
ul. Łotewska 9a
03-918 Warszawa
Jak opisywać wydruki z tachografów w przypadku naruszeń, by nie zapłacić mandatu? W jakim języku powinien opisywać je kierowca za granicą? W kwestii języka przepisów brak! Podpowiadamy rozwiązania. W jakim języku kierowca powinien opisywać wydruki z tachografu dotyczące naruszeń norm czasu pracy? Jeżeli kierowca jeździ w państwach takich jak Polska, Niemcy, Hiszpania, Belgia, Francja itp. to będąc w tych krajach jaki...
Pytanie: Kierowca korzysta z odstępstwa z art. 9 ust. 1 Rozporządzenia 561/2006 i przerywa odpoczynek, aby wjechać na prom. Czy ta jazda, którą wykona w związku z wjazdem na prom, zaliczy się do dziennego okresu prowadzenia pojazdu? Czy zatem kierowca, który przed odpłynięciem z portu ma wykorzystane 10 godzin jazdy - nie może wjechać ani zjechać z promu?
Czy przerwa 45 min. po 4,5 godz. jazdy (wykorzystane maksymalne 9 godz. jazdy dziennej) spełnia warunek aby kierowca mógł dojechać do bazy przez kolejne 2 godziny na odpoczynek tygodniowy regularny? Czy więc wymagane 30 min. przerwy bezpośrednio przed wykorzystaniem tych 2 godz., a ulokowane w przerwie 45 min. jest prawidłowe?
