Do nietypowego zdarzenia z udziałem ciężarówki wiozącej ładunek ponadgabarytowy doszło na przedmieściach francuskiej miejscowości Nancy. Samochód ciężarowy Scania, wiozący na dwunastorzędowej naczepie bojler dla fabryki z branży chemicznej przewrócił się, przejeżdżając po wzmocnionym moście.

We Francji, w ramach programu pilotażowego, na obwodnicy Paryża oraz fragmentach autostrad A1 i A13 utworzono nowe, specjalne pasy. Ciężarówki powyżej 3,5 tony przewożące towary nie mogą z nich korzystać pod groźbą kary.

Pytanie:  Firma ma zlecenie przewozu osób do Francji. Co należy aktualnie zrobić w zakresie zgłoszenia kierowców i przejazdu autobusu?

Pytanie:  Firma chemiczna planuje wynająć busa do 3,5 t, żeby udać się do Francji i odebrać zakupione części zamienne do urządzeń (urządzenia te służą do produkcji chemikaliów). Jakie są wymagania prawne odnośnie do takiego przewozu?

Pytanie:  Firma produkcyjna sprzedaje towar do Francji, głównie osobom fizycznym. Jest on dostarczany transportem firmowym busem do 3,5 t. Jak w tej sytuacji obliczyć wynagrodzenie kierowcy czy kierowców?

Czy mogę wykonać kabotaż na terenie Francji busem o dmc do 3,5 tony? Zaznaczam, że nie mam licencji przewoźnika?

Przewoźnikowi, który nie zapewni kierowcy pojazdu dostawczego noclegu w higienicznych, bezpiecznych i komfortowych warunkach, grozi we Francji wysoka kara. Noclegi w pojeździe nie są już dozwolone. Dotyczy to dostawczaków o dmc do 3,5 tony.