Inicjatorem całkowitego zakazu sprzedaży alkoholu na stacjach paliw w Polsce jest Ministerstwo Zdrowia. Projekt nowelizacji ustawy, przygotowany przez ten resort, zakłada wprowadzenie bezwzględnego zakazu sprzedaży napojów alkoholowych na wszystkich stacjach benzynowych – przez całą dobę, niezależnie od godziny. Resort zdrowia motywuje tę zmianę troską o zdrowie publiczne. Według uzasadnienia projektu, obecna całodobowa dostępność alkoholu w miejscach obsługujących głównie kierowców sprzyja nieodpowiedzialnym decyzjom i ryzykownym zachowaniom za kierownicą.

Zdecydowany sprzeciw wobec pomysłu Ministerstwa Zdrowia wyrażają organizacje branżowe, zwłaszcza Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN), skupiająca największe sieci stacji paliw, takie jak Orlen, Shell, BP, Circle K czy Amic. POPiHN wskazuje, że udział stacji w całym rynku alkoholu jest marginalny (ok. 2,6% wartości rynku), ale sprzedaż napojów alkoholowych generuje przeciętnie ponad 11% obrotów sklepów na stacjach paliw. Oznacza to, że dla operatorów stacji – szczególnie mniejszych – alkohol to kluczowy element rentowności.

Branża ostrzega, że odebranie istotnego źródła dochodu zmusi stacje do rekompensowania strat w inny sposób. Najprostszym narzędziem może być podniesienie cen paliw oraz innych produktów i usług dostępnych na stacjach. POPiHN przywołuje przykład z Badenii-Wirtembergii (Niemcy), gdzie wprowadzenie lokalnej nocnej prohibicji na stacjach paliw przełożyło się na wzrost cen innych towarów. Eksperci organizacji ostrzegają, że podobny scenariusz grozi polskim kierowcom – wzrost kosztów paliwa oraz codziennych zakupów na trasie, co wprost uderzy w firmy transportowe i kierowców zawodowych.

Dla przewoźników podniesienie cen paliw przełoży się na koszty działalności całego sektora transportowego. Mniejsze stacje, zwłaszcza te funkcjonujące przy mniej uczęszczanych trasach, mogą znaleźć się w trudnej sytuacji finansowej, a wzrost cen paliw dodatkowo obciąży budżety firm logistycznych i przewoźników.