Zarobki w transporcie międzynarodowymmogą zadziałać na wyobraźnię niejednej osoby wkraczającej na rynek pracy. Wydawać by się mogło, że wielu młodych Polaków chciałoby zarabiać miesięcznie 9000 złotych. Tyle właśnie według raportu Polskiego Instytutu Transportu Drogowego (PITD) wynosi średnia zarobków kierowcówpracujących w systemie 4/1 (4 tygodnie w trasie, 1 tydzień w domu). Sytuacja jest jednak zgoła odmienna.

• Podobny temat: Praca dla kierowców ciężarówek. W tych powiatach o nią najłatwiej - a zarobki?

W samej tylko Polsce brakuje nawet 200 tysięcy kierowców. Szacuje się, że w skali Europy liczba wakatów sięga 745 tysięcy. Kandydaci na to stanowisko nie muszą mieć ani wyższego wykształcenia, ani specjalnych umiejętności, ani specjalistycznej wiedzy. Mimo to, kierowcy w wieku do 25. roku życia stanowią skromne 4 procent ogółu wszystkich kierowców w branży TSL. Z czego wynika ta sytuacja?

Młodzi ludzie coraz rzadziej chcą zostawać kierowcami ciężarówek z kilku głównych powodów. Trudne warunki pracy, długie godziny za kierownicą i perspektywa rozłąki z rodziną to niektóre z powodów. Z tym właśnie wiąże się praca kierowcy międzynarodowego. Zarobki kierowców ciężarówek w przewozach krajowychsą znacznie niższe i wynoszą średnio około 6000 złotych. To już nie taka kusząca kwota. Niektórzy pracodawcy twierdzą, że wymagania kierowców ciężarówek są nierealne.

• Polecane: Praca jako kurier? Zastanów się dwa razy – szokujące dane

Polski rząd chce obniżenia minimalnego wieku kierowców ciężarówek, aby przyciągnąć jeszcze więcej chętnych do branży TSL. Czy 17-letni kierowca ciężarówki to dobry pomysł? To na pewno jeden z pomysłów radzenia sobie z narastającym problemem. W Kanadzie już teraz kierowców zastępują autonomiczne ciężarówki, co pokazuje jeszcze inne podejście do tematu.

W kontekście braków kadrowych nikogo nie powinien dziwić widok kierowców z odległych krajów w Europie. W ramach trwającego do końca 2025 roku programu "Mobilność wykwalifikowanych kierowców dla Europy", do Unii Europejskiej ściągani są kierowcy z Egiptu, Tunezji, Bangladeszu, Kenii, Maroka, Nigerii i Pakistanu.

Niestety, w dzisiejszych czasach zawód kierowcy nie kojarzy się z prestiżem, a młodzi szukają nowoczesnych, stabilnych i bardziej „cywilizowanych” ścieżek kariery. Czy autonomiczne ciężarówki faktycznie zastąpią w niedalekiej przyszłości kierowców? Czas pokaże.

Źródło: PITD, mat. własny