Od 1 listopada 2025 roku wszystkie pojazdy ciężarowe, dla których właściciel nie podejmie żadnych działań, zostaną automatycznie przypisane do najniższej i jednocześnie najdroższej klasy emisji CO₂ – Klasy 1. Klasa ta oznacza najwyższe możliwe stawki opłat infrastrukturalnych. Dla przykładu, różnica w opłacie infrastrukturalnej między Klasą 1 a wyższą klasą może sięgać kilkunastu procent, co przy regularnych tranzytach przez Słowenię przełoży się na tysiące euro dodatkowych kosztów rocznie dla jednego pojazdu.

To fundamentalna zmiana w filozofii opłat drogowych. Dotychczas o koszcie decydowała głównie norma EURO pojazdu, parametr stały i niezależny od działań spedytora. Teraz system aktywnie karze bierność administracyjną, uzależniając stawkę od terminowego złożenia dokumentów.

Posiadanie nowoczesnego pojazdu z silnikiem spalinowym nie gwarantuje automatycznie przypisania do wyższej, tańszej klasy emisji (od 2 do 5). Aby pojazd mógł być zakwalifikowany korzystniej, musi spełniać łącznie kilka rygorystycznych warunków.

• Data pierwszej rejestracji:1 lipca 2019 r. lub późniejsza.

• Przynależność do określonych (pod)grup pojazdówobjętych systemem UE: 4, 5, 9 lub 10 (dotyczących głównie ciągników siodłowych i ciężarówek w różnych konfiguracjach osi).

• Posiadanie specyficznej emisji CO₂niższej niż oficjalna wartość referencyjna UE dla danej podgrupy pojazdów.

Ważna uwaga: pojazdy zarejestrowane po raz pierwszy przed 1 lipca 2019 r. automatycznie trafią do Klasy 1, bez względu na inne parametry techniczne. Warto również zaznaczyć, że pojazdy napędzane energią elektryczną lub wodorem mogą uzyskać wyższą, bardziej korzystną klasę.

Aby uzyskać korzystniejszą klasę emisji CO₂ i tym samym płacić niższe opłaty drogowe, konieczne jest złożenie formalnego wniosku do DARS, czyli słoweńskiego operatora autostrad. Procedura nie jest automatyczna.

• Dla pojazdów już zarejestrowanych w systemie DarsGo:wniosek można złożyć online, logując się na swoje konto e-DarsGo.

• Dla pojazdów nowo rejestrowanych w DarsGo:wniosek można złożyć osobiście w punktach obsługi DarsGo podczas procesu rejestracji.

Po złożeniu wniosku DARS ma do 30 dni na jego rozpatrzenie i poinformowanie użytkownika o wyniku klasyfikacji. Na stronie internetowej DARS dostępny jest również orientacyjny kalkulator CO₂, który pozwala wstępnie sprawdzić, do jakiej klasy może

Do prawidłowego złożenia wniosku niezbędne są konkretne dokumenty pojazdu. Bez nich uzyskanie wyższej klasy emisji będzie niemożliwe.

• Dowód rejestracyjny

• Karta opisowa dla klientów (CIF – Customer Information File) i/lub certyfikat zgodności (COC – Certificate of Conformity)

To właśnie w dokumentach CIF lub COC znajdują się trzy kluczowe dane, których DARS wymaga do weryfikacji warunków wymienionych w punkcie drugim: data pierwszej rejestracji, przynależność do podgrupy (np. 4, 5, 9 lub 10) oraz, co najważniejsze, precyzyjna wartość specyficznej emisji CO₂. Jeśli firma nie posiada tych dokumentów, może je uzyskać od sprzedawcy pojazdu. Należy jednak pamiętać o ważnej przestrodze: nie warto starać się o duplikaty tych dokumentów dla pojazdów zarejestrowanych przed 1 lipca 2019 r., ponieważ i tak zostaną one sklasyfikowane w najdroższej Klasie 1.

Szczególne zasady obowiązują użytkowników systemów EETS (European Electronic Toll Service). Jeśli opłaty drogowe w Twojej firmie są pobierane za pomocą urządzenia od zewnętrznego dostawcy, takiego jak Telepass czy Toll4Europe, procedura jest inna.

W takim przypadku wniosek o klasyfikację pojazdu pod kątem emisji CO₂ należy składać bezpośrednio u swojego dostawcy usług EETS, a nie w DARS. Złożenie wniosku do DARS zamiast do swojego operatora EETS to częsty błąd, który gwarantuje jego odrzucenie. Taka pomyłka może kosztować tygodnie, grożąc pozostaniem w najdroższej klasie opłat po terminie wdrożenia.

Nowy system opłat drogowych w Słowenii wymaga od przewoźników proaktywności i starannego przygotowania dokumentacji. Kluczem do uniknięcia drastycznego wzrostu kosztów od listopada 2025 roku jest jak najszybsze złożenie wniosku o przypisanie pojazdów do właściwej klasy emisji CO₂. Pamiętaj, że bierność będzie oznaczała automatyczne przypisanie do najdroższej taryfy.

Nowe zasady wejdą w życie już za kilka miesięcy. Czy Twoja flota i dokumentacja są na to gotowe?