Program NaszEauto zastąpił dobrze znany program dofinansowań Mój Elektryk. Pierwsze dane dowodzą, że sprzedaż aut elektrycznychdzięki niemu wzrosła, podobnie jak wzrosły kwoty dopłat do ich zakupu. Dopłata do samochodu elektrycznego kosztującego maksymalnie 225 000 złotych netto w Polsce wynosi do 40 000 złotych, a każdy chętny dostanie co najmniej 18 750 złotych. A co z ciężarówkami?

• Sprawdź nasze CERTYFIKOWANE WARSZTATY: Rozliczanie czasu pracy kierowcy – narzędzia i wskazówki do skutecznej dokumentacji

NaszEauto zakłada także dopłaty do zakupu ciężarówek elektrycznych, o czym informował wcześniej Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. NFOŚiGW podał właśnie do wiadomości publicznej, że podania o dofinansowania będzie można składać już w czerwcu, z poprzednich komunikatów wiemy, że w puli na dopłaty są 2 miliardy złotych.

Dopłaty do zakupu ciężarówek elektrycznych będą dotyczyć również pojazdów ciężarowych na wodór, wchodzących w skład jednej z dwóch kategorii. W przypadku N2 masa całkowita zawiera się w przedziale 3,5-12 ton, a N3 - powyżej 12 ton. Ile wynosi dopłata do zakupu ciężarówki bezemisyjnej?

W ramach programu NaszEauto kwotą 400 000 złotych dofinansowane zostaną leasingi i transakcje zakupu ciężarówek z kategorii N2, a kwotą 750 000 złotych te z kategorii N3. To kwoty maksymalne, których wysokość jest uzależniona od tego, jak dużej firmy właścicielem będzie wnioskodawca.

• Nie przegap: Kara za brak OC wzrosła - w końcu można się od niej odwołać

Duże przedsiębiorstwa mogą liczyć na dopłaty do zakupu ciężarówek elektrycznych i wodorowychw wysokości do 30 procent kosztów kwalifikowanych. W przypadku średnich przedsiębiorstw dotacja sięgnie maksymalnie 50 procent, a mikro i małych - do 60 procent.

NFOŚiGW szacuje, że za sprawą programu na polskie drogi wyjedzie blisko 4 000 nowych ciężarówek bezemisyjnych.

Firmy transportowe wyrażają obawy związane z wysokimi cenami elektrycznych ciężarówek. Przykładowo, na portalach ogłoszeniowych takich jak OLX i OtoMoto można znaleźć ofertę demonstracyjnego ciągnika siodłowego Mercedes-Benz eActros 400 6x2 BDF z przebiegiem 25 000 km, wycenionego na 1 483 000 zł. W takiej sytuacji dopłaty do pojazdów elektrycznych mogą odegrać kluczową rolę w przekonaniu przedsiębiorstw do inwestycji w ten rodzaj napędu.

Źródło: NFOŚiGW