Ministerstwo Infrastruktury zapowiada przeprowadzenie reformy, której celem jest przekształcenie Inspekcji Transportu Drogowego w służbę mundurową – Służbę Transportu Drogowego. Jednak prace zostały wstrzymane z powodu uzgodnień resortowych. Przypominamy, że latem opieszałość w pracach nad reformą doprowadziła do strajku włoskiego inspektorów.

Planowana transformacja Inspekcji Transportu Drogowego w formację mundurową to znacznie więcej niż zmiana nazwy. Jest to fundamentalna reforma strukturalna, która ma na celu centralizację i wzmocnienie państwowego nadzoru nad sektorem transportowym.

Najważniejszym elementem reformy jest propozycja zmiany statusu ITD na służbę mundurową, funkcjonującą pod nazwą Służba Transportu Drogowego. Taka zmiana ma znaczenie fundamentalne, bo wiąże się z nowymi ramami prawnymi zatrudnienia, większą dyscypliną oraz potencjalnie szerszymi uprawnieniami funkcjonariuszy.

Projekt zakłada połączenie Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD) z Wojewódzkimi Inspektoratami Transportu Drogowego (WITD). Ma to na celu zakończenie obecnego „dualizmu ich podległości” i stworzenie jednolitej, zintegrowanej organizacji.

W wyniku reformy cała nowa struktura byłaby podporządkowana bezpośrednio Głównemu Inspektorowi Transportu Drogowego, działając jako część administracji niezespolonej. W praktyce oznacza to bezpośrednie podporządkowanie ministrowi, a nie wojewodom, co jest kluczowe dla likwidacji wspomnianego dualizmu kompetencyjnego i zapewnienia jednolitego standardu kontroli w całym kraju. W praktyce oznacza to efektywniejsze kontrole, lepsze ich rozplanowanie i skuteczniejsze zarządzanie.

Zgodnie z informacjami przekazanymi przez wiceministra infrastruktury Stanisława Bukowca, Stały Komitet Rady Ministrów w lipcu 2025 r. odroczył rozpatrzenie projektu ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw. Przyczyną tej decyzji jest konieczność przeprowadzenia dodatkowych uzgodnień z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych i Administracji. W rezultacie prace nad projektem ustawy o Służbie Transportu Drogowego zostały formalnie zawieszone do czasu podjęcia ostatecznych rozstrzygnięć na szczeblu ministerialnym.

Przypomnijmy, że od 3 lipca br. inspektorzy nadzorujący sieć fotoradarów CANARD oraz system poboru opłat BKOE prowadzili włoski strajk. Pracowali zgodnie z obowiązującymi procedurami, jednak znacząco tempo działań i zamiast mandatów wystawiali pouczenia. Powodem protestu było właśnie zablokowanie prac nad ustawą. Inspektorzy domagali się jasnych zmian w statusie służby oraz poprawy warunków pracy i wynagradzania.

Podczas protestu związkowcy przypominali, że Inspekcja Transportu Drogowego odpowiada za około 10% dochodów budżetu państwa. Wśród głównych zadań ITD znajdują się:

• kontrola czasu pracy kierowców,
• nadzór nad stanem technicznym pojazdów,
• egzekwowanie opłat za autostrady i mandatów z fotoradarów.

Pomimo tego inspektorzy uważają, że ich praca jest wciąż niedoceniana i słabo wynagradzana. Inspektorzy od lat podkreślają, że zakres ich obowiązków i wymagania służbowe nie odbiegają od innych służb mundurowych. Wielokrotnie razem z policją prowadzili wspólne akcje, co jako przykład ilustruje zdjęcie do tego artykułu.