REKLAMA
Wiedza i Praktyka Sp. z o.o.
ul. Łotewska 9a
03-918 Warszawa
Pytanie: Firma podjęła się transportu ubrań w big bagach na trasie PL-GB. Spedycja poinformowała, że wcześniej klient wybierał inny rodzaj naczep, ale obecnie chce spróbować transportu „firanką”, ze względu na większą przestrzeń ładunkową. Jednak podczas kontrola drogowej w Niemczech stwierdzono szereg nieprawidłowości, a efektem tego była konieczność przeładowania auta bez możliwości kontynuowania jazdy. Głów...
Pytanie: Firma transportowa podczas powrotu do kraju ładuje w Słowacji i ma rozładunki w Czechach i w Polsce: 1) Ile może mieć rozładunków maksymalnie? Czy Słowacja i Czechy to: cross – trade czy transport bilateralny? 2) Jeśli przewoźnik ładuje w jednym miejscu i ma rozładunek w CZ oraz rozładunki Polsce to ile może mieć rozładunków w kraju? Czy można robić doładunki w Polsce jadąc z zagranicy?
Czynności załadunkowe spoczywają na nadawcy lub odbiorcy. Nadawca towaru może uregulować tę kwestię w umowie inaczej i przenieść odpowiedzialność na inne podmioty. Zwykle i tak końcową odpowiedzialność za skutki wynikłe z nieprawidłowo załadowanego towaru ponosi przewoźnik. Jak się bronić przed wciąż rosnącą odpowiedzialnością przewoźników?