Złom bez zgłoszeń SENT od 28 października 2026 r.

Dla firm transportowych oznacza to mniej formalności, ale jednocześnie konieczność dokładnego sprawdzania kodów przewożonych odpadów. Nie każdy materiał określany jako złom znalazł się bowiem na liście zwolnień.

Rozporządzenie obejmuje odpady oznaczone kodami wskazanymi w załączniku do rozporządzenia Ministra Klimatu z 2 stycznia 2020 r. w sprawie katalogu odpadów.

Wśród zwolnionych materiałów znalazły się odpady metalowe z różnych gałęzi przemysłu, w tym z obróbki metali, demontażu pojazdów, robót budowlanych i przetwarzania odpadów.

Z obowiązku zgłoszenia SENT zostaną zwolnione odpady oznaczone kodem 02 01 10 – odpady metalowe. Wyłączenie dotyczy również odpadów powstających podczas obróbki mechanicznej, czyli kodów 12 01 01 – odpady z toczenia i piłowania żelaza oraz jego stopów, a także 12 01 03 – odpady z toczenia i piłowania metali nieżelaznych.

Nowe zasady obejmą kod 15 01 04 – opakowania z metali. Z systemu monitorowania zostaną również wyłączone odpady o kodach 16 01 17 – metale żelazne oraz 16 01 18 – metale nieżelazne.

W tej grupie zwolnienie obejmuje siedem rodzajów odpadów: 17 04 01 – miedź, brąz, mosiądz; 17 04 02 – aluminium; 17 04 03 – ołów; 17 04 04 – cynk; 17 04 05 – żelazo i stal; 17 04 06 – cyna oraz 17 04 07 – mieszaniny metali.

Kolejne wyłączenia dotyczą kodów 19 01 02 – złom żelazny usunięty z popiołów paleniskowych, 19 10 01 – odpady żelaza i stali oraz 19 10 02 – odpady metali nieżelaznych.

Bez zgłoszenia SENT będzie można również przewozić odpady oznaczone kodami 19 12 02 – metale żelazne oraz 19 12 03 – metale nieżelazne.

Ostatnią pozycją w wykazie jest kod 20 01 40 – metale.

Łącznie rozporządzenie wskazuje 19 kodów odpadów, których przewóz zostanie zwolniony z obowiązkowego monitorowania w SENT. Ministerstwo Finansów i Gospodarki potwierdziło pełen zakres wyłączenia w komunikacie opublikowanym 16 października 2026 r.

Choć zmiana obejmuje wiele popularnych rodzajów złomu, nie wszystkie odpady metalowe zostaną zwolnione z monitorowania.

Poza nowym wykazem pozostają między innymi odpady oznaczone kodem 12 01 02 – cząstki i pyły żelaza oraz jego stopów, a także 12 01 04 – cząstki i pyły metali nieżelaznych.

Wyłączenie nie obejmuje również kodu 16 01 06, czyli wycofanych z eksploatacji pojazdów niezawierających cieczy i innych niebezpiecznych elementów.

Oznacza to, że przewozy tych odpadów nadal mogą podlegać zgłoszeniu do SENT na dotychczasowych zasadach. Nowelizacja nie wprowadza dla nich dodatkowego zwolnienia.

Dla przewoźników oznacza to konieczność zachowania ostrożności przy przyjmowaniu zleceń. Sam fakt, że ładunek składa się z elementów metalowych, nie wystarczy do uznania transportu za zwolniony z monitorowania.

Przed rozpoczęciem przewozu należy sprawdzić kod odpadu podany w dokumentacji i porównać go z wykazem zawartym w rozporządzeniu. To właśnie kod, a nie handlowa czy potoczna nazwa przewożonego materiału, pozwala ustalić, czy można zastosować nowe wyłączenie.

Rozporządzenie Ministra Finansów i Gospodarki zostało podpisane 12 października 2026 r., a dzień później ogłoszone w Dzienniku Ustaw. Zgodnie z jego treścią nowe przepisy wchodzą w życie po upływie 14 dni od ogłoszenia, czyli 28 października 2026 r.

Od tego dnia przewozy odpadów objętych nowym zwolnieniem będą mogły odbywać się bez rejestrowania zgłoszenia SENT, o ile nie zachodzą inne podstawy objęcia danego transportu monitorowaniem.

W przepisach przewidziano jednak ważny wyjątek dotyczący transportów rozpoczętych wcześniej.

Jeżeli przewóz odpadu objętego zwolnieniem rozpocznie się przed 28 października i nie zostanie zakończony przed wejściem w życie rozporządzenia, zastosowanie znajdą dotychczasowe przepisy.

Przykładowo transport złomu rozpoczęty 27 października, który zakończy się dopiero 29 października, będzie podlegał wcześniejszym zasadom SENT. Samo wejście w życie nowych regulacji w trakcie przewozu nie spowoduje automatycznego zwolnienia z obowiązków, które obowiązywały w chwili jego rozpoczęcia.

Wyłączenie 19 kodów złomu z SENT to korzystna zmiana dla firm transportowych i przemysłu hutniczego. Ogranicza liczbę zgłoszeń i upraszcza obsługę przewozów, które według resortu nie wymagają dodatkowego monitorowania. Dla przewoźników najważniejsze pozostaje jednak prawidłowe rozpoznanie kodu odpadu oraz daty rozpoczęcia transportu.

Dariusz Woźnica