Pomimo upływu trzech lat od wejścia w życie przepisów dotyczących kierowców delegowanych, problem braku przejrzystości wciąż dotyka europejski sektor transportu drogowego. Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego (IRU) oraz Europejska Federacja Pracowników Transportu (ETF) wspólnie apelują do Komisji Europejskiej o uproszczenie i ujednolicenie zasad wynagradzania kierowców oddelegowanychdo pracy w innych państwach UE.

• Sprawdź: Wyluzowany kierowca z Ukrainy zatrzymany przez ITD

IRU i ETF wystosowały wspólny listdo wiceprzewodniczącej Komisji Europejskiej ds. praw socjalnych Roxany Mînzatu oraz komisarza ds. transportu Apostolosa Tzitzikostasa. Podkreślają w nim, że obecny system przypomina "mozaikę nieczytelnych przepisów", z którymi nie radzą sobie ani pracodawcy, ani sami kierowcy. Problematyczne jest nie tylko rozproszenie informacji, ale też ich brak aktualizacji oraz rozbieżności w interpretacji przepisów.

Organizacje postulują stworzenie zunifikowanego szablonu informacyjnego, który byłby publikowany na centralnym portalu Komisji Europejskiej. Proponują również uruchomienie narzędzia – kalkulatora wynagrodzeń – który pomógłby firmom prawidłowo obliczać stawki kierowców delegowanychzgodnie z przepisami Pakietu Mobilności 1. To rozwiązanie miałoby zmniejszyć zależność firm transportowych, szczególnie tych małych i średnich, od kosztownych konsultacji prawnych.

• Nie przegap: W transporcie brakuje rąk do pracy. 9000 zł na rękę to za mało

Brak ujednoliconego systemu rodzi poważne ryzyko popełnienia błędów w wynagrodzeniach, co z kolei może prowadzić do sankcji lub sporów prawnych. Zdaniem Ralucy Marian z IRU, sektor transportu potrzebuje jasnych zasad, by móc funkcjonować uczciwie i efektywnie na wspólnym rynku UE. Bez zmian firmy będą nadal ponosić nieproporcjonalne koszty administracyjne oraz ryzykować naruszenie przepisów.

Źródło: IRU