Włoska firma transportowo-logistyczna FERCAM znalazła sposób na częściowe ominięcie nocnego zakazu ruchu ciężarówek na Brenner Autobahn – jednego z najbardziej zatłoczonych korytarzy towarowych w Europie. Rozwiązaniem okazała się elektryfikacja floty i inwestycja w nowoczesną infrastrukturę ładowania. W roli głównej występuje kilkukrotnie opisywana przez nas ciężarówka Mercedes-Benz eActros 600.

• Inni czytają: 58-metrowe zestawy wyruszyły z Polski. Tak wyglądał przejazd

FERCAM jako jedna z pierwszych firm w regionie odebrała nową ciężarówkę Mercedes-Benz eActros 600, przystosowaną do transportu dalekobieżnego. Pojazd wyposażono w baterię o pojemności 621 kWh, co pozwala na przejechanie do 500 km bez ładowania. Dzięki temu model ten stanowi realną alternatywę dla diesla na trasach przez Alpy.

„eActros 600 to nie przerobiony pojazd spalinowy, ale elektryk zaprojektowany od podstaw. To symboliczne domknięcie kręgu, który rozpoczęliśmy w 2017 r., zamawiając Teslę Semi” – skomentował Hannes Baumgartner, prezes FERCAM.

• Zobacz też: Zakaz ruchu ciężarówek w Zielone Świątki w Europie - 8, 9 czerwca

Ciężarówki elektryczne mają sens tam, gdzie jest odpowiednia infrastruktura w postaci stacji ładowania o wysokiej mocy. Równolegle z odbiorem ciężarówki uruchomiono w miejscowości Firmian (koło Bolzano) pierwszą we Włoszech stację ładowania o mocy 1 megawata, zgodną z nadchodzącym standardem MCS (Megawatt Charging System). To kluczowe wsparcie dla tras takich jak Brenner, gdzie czas ładowania musi być maksymalnie skrócony.

„Ładowanie 1 MW to przełom w logistyce długodystansowej – pozwala na pełne wykorzystanie możliwości elektrycznych pojazdów ciężarowych” - powiedział Johann Friedrich Harder, dyrektor floty FERCAM.

Źródło: FERCAM