Z danych wynika, że 99,8% kierowców w Polsce jest trzeźwych. To jeden z najlepszych wyników w Europie. Obowiązujący limit alkoholu należy do najbardziej rygorystycznych w UE, a mimo to kierowcy w większości go przestrzegają. Nawet w weekendowe noce niemal wszyscy prowadzą na trzeźwo.

Sytuacja zmienia się, gdy spojrzymy na prędkość. W obszarach zabudowanych tylko 21,1% kierowców jedzie zgodnie z limitem 50 km/h. Oznacza to, że większość przekracza prędkość. Na tle innych krajów UE to bardzo słaby wynik. Same znaki nie wystarczają – kierowcy często je ignorują.

Na autostradach średnia prędkość wynosi 135 km/h, a na drogach ekspresowych 128 km/h. Choć limit w Polsce jest wysoki, wielu kierowców go przekracza. Dla porównania, w Bułgarii podobne ograniczenia respektuje większość kierowców, w Polsce – znacznie mniej.

Większość kierowców i pasażerów zapina pasy. Problem dotyczy tylnej kanapy – tam robi to mniej osób. Słabiej wypadają też kierowcy ciężarówek. Wciąż zdarzają się sytuacje, gdy dzieci, szczególnie starsze, nie są odpowiednio zabezpieczone.

Większość kierowców nie korzysta z telefonu trzymanego w ręku podczas jazdy. W tym obszarze Polska wypada dobrze na tle Europy. Różnice widać jednak między kierowcami osobówek a zawodowymi – ci drudzy częściej sięgają po telefon.

Najgorzej wygląda sytuacja w transporcie ciężkim i pasażerskim. Tylko niewielki odsetek kierowców ciężarówek jeździ zgodnie z przepisami. W autobusach też często przekraczane są limity. Może to wynikać z presji czasu i napiętych harmonogramów.

W pojazdach powyżej 3,5 t pasy zapina mniej osób niż w autach osobowych. Choć widać poprawę, to wciąż jest to poziom niższy niż powinien być. To ryzyko nie tylko dla kierowców, ale też dla firm transportowych.

Polscy kierowcy rzadko jeżdżą po alkoholu i coraz częściej zapinają pasy. Największym problemem pozostaje prędkość – zarówno wśród kierowców prywatnych, jak i zawodowych. To właśnie ona wciąż decyduje o bezpieczeństwie na drogach.