• Czytaj także Nie będzie obowiązkowej jawności wynagrodzenia w ogłoszeniu o pracę

Federalny Urząd Logistyki i Mobilności (BALM) przeprowadził w maju 2025 roku szeroko zakrojone ogólnokrajowe kontrole drogowe.

Celem akcji było egzekwowanie przepisów dotyczących kabotażu, zakazu spędzania regularnych tygodniowych odpoczynków w pojazdach ciężarowych oraz weryfikacja stanu technicznego pojazdów. To działania o szczególnym znaczeniu dla polskich przewoźników, którzy intensywnie operują na niemieckich trasach objętych inspekcjami.

W dniach 5, 14/15 oraz 27/28 maja funkcjonariusze BALM przeprowadzili działania kontrolne w 105 lokalizacjach na terenie całych Niemiec. W akcjach wzięło udział 407 inspektorów. Skontrolowano łącznie 1731 pojazdów, skupiając się na kluczowych punktach przecięcia szlaków transportowych, które są często wykorzystywane przez firmy spoza Niemiec – w tym wielu przewoźników z Polski. Kontrole objęły również duże centra logistyczne i rejony związane z przemysłem wysyłkowym.

W ramach nadzoru nad przepisami kabotażowymi przeprowadzono 1368 kontroli prawnych. Stwierdzono 44 przypadki sprzeciwu wobec przepisów, co doprowadziło do łącznie 81 wykrytych naruszeń. Choć liczbowo nie stanowi to większości, kontrole miały charakter celowy i punktowy – skupiały się na lokalizacjach uznanych za ryzykowne na podstawie wcześniejszych doświadczeń inspekcyjnych.

Podczas działań sprawdzano również, czy kierowcy przestrzegają zakazu odbywania regularnego tygodniowego odpoczynku w kabinie pojazdu. Na 480 przeprowadzonych kontroli w tym zakresie odnotowano 36 przypadków naruszenia przepisów. To jasny sygnał, że niemieckie służby kładą coraz większy nacisk na warunki socjalne kierowców wykonujących przewozy międzynarodowe.

Nie zabrakło również klasycznych kontroli stanu technicznego pojazdów. W 124 przypadkach inspektorzy wykryli aż 60 naruszeń. Zidentyfikowane usterki mogą prowadzić nie tylko do wysokich kar, ale również do czasowego wyłączenia pojazdu z ruchu. Łączna wartość zabezpieczonych kaucji w ramach majowych kontroli wyniosła 114 592,39 euro.

BALM realizował kontrole nie tylko samodzielnie. Na wybranych odcinkach działania prowadzone były we współpracy z jednostkami policji drogowej – m.in. w Moguncji i Monachium – a także z Kontrolą Finansową Nielegalnego Zatrudnienia Urzędu Celnego, w tym w Dreźnie. Miejsca inspekcji dobierano na podstawie przewidywanego natężenia ruchu i danych z poprzednich akcji.

Niemiecki urząd podkreśla, że choć wyniki majowych działań nie są reprezentatywne dla całego rynku, stanowią istotny sygnał co do priorytetów kontrolnych. BALM zapowiada kontynuację ogólnokrajowych akcji, ze szczególnym uwzględnieniem przestrzegania przepisów kabotażowych, odpoczynków i wymogów technicznych. Polscy przewoźnicy powinni traktować te kontrole jako wyraźne ostrzeżenie – nie tylko w kontekście ryzyka finansowego, ale również możliwości opóźnień operacyjnych i konsekwencji reputacyjnych.

Źródło: BALM