Sejm uchwalił zmiany w Ustawie o drogach publicznych, o które wnioskowali posłowie koalicji rządzącej. Zmieniono brzmienie artykułu 13b ustęp 2a, które może okazać się kluczowe dla opłat za parkowanie w Polsce. Z ustawy zniknął zapis o tym, że śródmiejską strefę płatnego parkowaniamożna ustanawiać jedynie w miastach liczących sobie więcej niż 100 000 mieszkańców. To z kolei będzie miało daleko idące konsekwencje dla kierowców.

• Gorący temat: Oszustwo na stłuczkę na S52. Zobacz, jak działają przestępcy

Wygląda na to, że w wielu polskich miejscowościach będziemy świadkami końca darmowego parkowania. O zmiany w przepisach zabiegali podobno przede wszystkim władze niewielkich miejscowości turystycznych, borykające się z natłokiem zmotoryzowanych turystów w weekendy. Możliwość wprowadzenia opłat za parkowanie pozwoli podreperować wiele miejskich budżetów.

"Dla nas to bardzo ważne, bo są to obszary w pobliżu atrakcji turystycznych – na przykład w uzdrowiskach są tężnie, parki zdrojowe, pijalnie wód mineralnych, a w miejscowościach turystycznych inne atrakcje, jak szlaki górskie, baseny czy deptaki. Jeżeli parkingi są bezpłatne w weekendy, to wiadomo, że panuje na nich oblężenie. Samochody są parkowane na całe dnie lub nawet weekendy, co blokuje rotację miejsc, a przecież właśnie o tę rotację chodzi, zarówno z perspektywy komfortu turystów, jak i dodatkowych dochodów dla gmin" - tłumaczył w rozmowie z PAP Prezes Stowarzyszenia Gmin Uzdrowiskowych Jan Golba.

• Budzi emocje: Zakaz jazdy dla starszych kierowców kategorii C? Pomysł do oceny

Źródło: mat. własny

Koniec darmowego parkowania w weekendyto jedno, ale widmo drastycznego podniesienia opłat za parkowanie - kolejny aspekt zmian. Aby wprowadzić opłaty za parkowanie wystarczy uchwała Rady Gminy, która ustanowi strefę płatnego parkowania. Ta nie może działać w niedziele i święta. W te dni działać może jednak śródmiejska strefa parkowania, pozwalająca samorządom ustanowić kosmiczne stawki godzinowe.

Gminy ustanawiając stawki za parkowanie muszą poruszać się w granicach prawa. Te wyznacza właśnie Ustawa o drogach publicznych. Stanowi ona, że opłata za pierwszą godzinę postoju nie może przekraczać:

• w strefie płatnego parkowania - 0,15 proc. minimalnego wynagrodzenia za pracę,
• w śródmiejskiej strefie płatnego parkowania - 0,45 proc. minimalnego wynagrodzenia za pracę.

Jednym słowem: maksymalna stawka za godzinę parkowania w 2025 roku w śródmiejskiej strefie płatnego parkowaniato nawet 21 złotych. Tyle mogą wynosić opłaty w miejscowościach na mocy znowelizowanego prawa. Co ważne: nie tylko tych turystycznych. Ustawodawca mógł zrezygnować z konstrukcji przepisu uwzględniającej takie miejscowości ze względu na trudności ze zdefiniowaniem miejscowości turystycznych.

Będzie drożej. Pytanie brzmi: jak drogo? Wszystko w rękach rad gmin.

Źródło: sejm.gov.pl viaprawo.pl , PAP