Droga ekspresowa S17, łącząca Warszawę z wschodnią granicą Polski, pełni coraz większą rolę w krajowym i międzynarodowym ruchu drogowym. Jej docelowa długość to ponad 320 kilometrów. Obecnie kierowcy mają do dyspozycji ponad 190 kilometrów gotowej trasy, a kolejne odcinki są w budowie lub przygotowaniu. O stanie prac nad S17 poinformowaławłaśnie GDDKiA.

Trasa S17rozpoczyna się na węźle Drewnica przy obwodnicy Warszawy i docelowo zakończy się w Hrebennem, na granicy z Ukrainą. Kierowcy mogą już korzystać z odcinka od węzła Warszawa Wschód do Piasków Wschód oraz z blisko 10-kilometrowej obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego. Fragment między Kurowem a Piaskami jest wspólny z drogą ekspresową S12 prowadzącą do Dorohuska.

• Nie przegap: Umiesz jeździć ekonomicznie? Zmierz się z innymi kierowcami!

Około 16 kilometrów brakującej drogi S17 to część planowanej Wschodniej Obwodnicy Warszawy. W marcu tego roku złożono wnioski o umorzenie postępowań dotyczących dotychczasowych decyzji środowiskowych dla odcinków Drewnica – Ząbki oraz Ząbki – Warszawa Wschód. Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska przychyliła się do tych wniosków.

Obecnie trwa przygotowanie przetargu na opracowanie nowego Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego. Analizowane będą m.in. rozwiązania tunelowe, które mają minimalizować wpływ inwestycji na środowisko i otoczenie.

Źródło: GDDKiA

W 2025 roku planowane jest rozpoczęcie budowy trzech fragmentów S17 na południe od Zamościa – o łącznej długości około 47 kilometrów. Inwestycje te będą mogły ruszyć po uzyskaniu decyzji ZRID przez Wojewodę Lubelskiego. Trwa również przygotowanie dokumentacji dla kolejnych trzech odcinków między Piaskami a Zamościem (39 km), a także przetargi na dwa brakujące fragmenty: Łopiennik – Krasnystaw oraz Zamość Sitaniec – Zamość Wschód (ponad 20 km).

Dodatkowo opracowywana jest dokumentacja dla około 2-kilometrowego odcinka przy granicy w Hrebennem. W przyszłości połączy on drogę ekspresową z planowanym terminalem granicznym.

• Inni czytają: A jeśli to Ty lub Twój kierowca dostanie karę? Łap koło ratunkowe

Projekt odcinka Tomaszów Lubelski – Hrebenne (17 km) otrzymał dofinansowanie z unijnego instrumentu „Łącząc Europę” (CEF)w wysokości ponad 61 milionów euro. To połowa kwalifikowanych kosztów inwestycji. Środki przyznano w ramach konkursu, którego celem jest wspieranie projektów o strategicznym znaczeniu dla całej UE.

W przygotowaniu i realizacji są obecnie odcinki:

• Piaski Wschód – Łopiennik: 10 km, Aldesa Polska, 810 mln zł,
• Łopiennik – Krasnystaw Północ: 9 km (trwa przygotowanie dokumentacji projektowej),
• Krasnystaw Północ – Izbica: 19 km, Budimex, 961,5 mln zł,
• Izbica – Zamość Sitaniec: 10 km, konsorcjum GAP Insaat i inne, 504 mln zł,
• Zamość Sitaniec – Zamość Wschód: 11 km (trwa przygotowanie dokumentacji projektowej),
• Zamość Wschód – Zamość Południe: 12 km, Budimex, 440,6 mln zł,
• Zamość Południe – Tomaszów Lubelski Północ: 18 km, Kolin, 822,4 mln zł,
• Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne: 17 km, Budimex, 598 mln zł,
• Hrebenne – Terminal: 2 km (trwa przygotowanie dokumentacji projektowej).

Źródło: KEYOU