Jak zachowują się kierowcy i pojazdy w trakcie drogowego karambolu? Choć może się to wydawać zaskakujące, wiedza na ten temat była dotąd zaskakująco skąpa. Teraz jednak zespół naukowców, inżynierów i specjalistów ds. bezpieczeństwa drogowego postanowił to zmienić. Owocem ich pracy jest dwuodcinkowy dokument "Ultimate Crash Test".

W ramach eksperymentu przeprowadzono pierwszy w historii zaaranżowany na taką skalę karambol. W teście w szkockiej bazie wojskowej wzięło udział osiem różnych pojazdów, sterowanych zdalnie z prędkością około 113 km/h. Od samochodów osobowych, po 36-tonową ciężarówkę.

Ze względu na skalę przedsięwzięcia wszystko musiało się udać za pierwszym podejściem. Udało się, a efektem był ogromny zestaw danych do analizy - znacznie większy niż jakikolwiek wcześniej materiał dotyczący rzeczywistych wypadków drogowych. Odczytanie, zrozumienie i zinterpretowanie informacji pozyskanych dzięki nagraniom z ponad 90 kamer może mieć kluczowe znaczenie dla poprawy bezpieczeństwa na drogach.

Wyniki eksperymentu przyniosły nowe spostrzeżenia na temat zachowań kierowców w sytuacjach ekstremalnych, a także pokazały, jak istotny wpływ na przebieg zdarzeń ma konstrukcja samochodów. Kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa nadal mają wciąż zbyt często ignorowane zapięte pasy. Kolejnym, dość przerażającym wnioskiem był fakt, iż poduszki powietrzne nie zawsze działają - wystarczy bowiem niestandardowy kąt uderzenia w pojazd.

To właśnie tego typu wiedza może przyczynić się w ciągu kolejnych lat do tworzenia skuteczniejszych systemów ochrony pasażerów i zapobiegania tragediom na drogach. Eksperymenty takie jak te są drogie i przeprowadza się je stanowczo zbyt rzadko.

Źródło: PBS 1 , 2