Problem ten dotyczy wielu przewoźników wykonujących przewozy zarówno międzynarodowe, jak i krajowe. Pojawia się pytanie, jak stosować przepisy dotyczące używania tachografu w busach do 3,5 t DMC od 1 lipca 2026 r. w przypadku tzw. przejazdów mieszanych.

Na wstępie trzeba wyjaśnić, że kierowca wykonujący przewóz pojazdem objętym obowiązkiem stosowania tachografu musi udokumentować swoją aktywność za dzień kontroli oraz za poprzednie 56 dni.

Przykład

Kierowca pracuje na trasie PL – UE – PL kierowca używa karty kierowcy, następnie w relacji PL – PL nie używa karty kierowcy, ponieważ przewozy krajowe są zwolnione z obowiązku stosowania tachografu, a potem ponownie w relacji PL – UE – PL kierowca ponownie używa karty kierowcy.

Biorąc pod uwagę takie przejazdy oraz obowiązek okazania aktywności z ostatnich 56 dni, pojawia się pytanie, jak prawidłowo korzystać z tachografu w sytuacji, gdy jeden przejazd podlega obowiązkowi jego używania, a kolejny już nie.

Kierowca ma wątpliwości, jak zorganizować pracę. Czy najlepszym rozwiązaniem, które ograniczy liczbę czynności związanych z dokumentowaniem aktywności kierowcy, byłoby korzystanie z karty kierowcy przez cały okres pracy?

Poniżej podajemy rozwiązanie.