Praktyka wskazuje, że przewoźnicy mogą mieć wątpliwość czy kierowca może jechać w trybie OUT, czy powinien włożyć kartę kierowcy i rejestrować przejazd na zasadach ogólnych.

Otrzymaliśmy od przewoźnika pytania:

• Jak prawidłowo sprowadzić do siedziby firmy nowo zakupiony autobus, odebrany od producenta w ramach leasingu?
• Wątpliwości dotyczą przede wszystkim sposobu użycia tachografu cyfrowego. Czy podczas przejazdu od producenta do siedziby firmy można korzystać z trybu OUT, czy kierowca powinien jechać z kartą kierowcy włożoną do tachografu?
• Autobus został zarejestrowany 5 dni temu i oczekuje na odbiór u producenta w Warszawie. Siedziba naszej firmy znajduje się około 350 km od miejsca odbioru.

Odpowiedź:

W odpowiedzi przyjęto, że autobus jest wyposażony w tachograf i będzie wykorzystywany w przewozach objętych obowiązkiem jego stosowania. Jeżeli natomiast pojazd ma zainstalowany tachograf, ale będzie użytkowany w ramach wyłączeń określonych w rozporządzeniu (WE) nr 561/2006, np. wyłącznie na regularnych liniach o długości do 50 km, sytuacja wygląda inaczej.

Niestety, z powodu braku jednoznacznych przepisów, na to pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Przepisy nie regulują tej sytuacji wystarczająco precyzyjnie, a dodatkowo brakuje konkretnych wytycznych i oficjalnych interpretacji. A mimo to, przewoźnicy muszą sprostać takim wyzwaniom. Podowiadamy, jak to zrobić, by nie narazić się na kary.

Korzyści

• Czy podczas odbioru nowego autobusu można korzystać z trybu OUT,
• Kiedy kierowca powinien zalogować kartę w tachografie,
• Czy przejazd od producenta do firmy wlicza się do czasu pracy.