W piśmie prezes TLP Maciej Wroński odniósł się także do medialnych doniesień, w których sugerowano, że za paraliż drogowy odpowiadały przede wszystkim niewłaściwe zachowania zawodowych kierowców oraz zły stan techniczny ogumienia w pojazdach ciężarowych.

– Narracja zrzucająca odpowiedzialność za zimowe zatory drogowe jest krzywdząca dla tysięcy zawodowych kierowców i nie znajduje pełnego odzwierciedlenia w faktach – mówi Prezes Wroński. – Dbałość o flotę to dla profesjonalnych przewoźników priorytet nie tylko moralny, ale przede wszystkim ekonomiczny. Każde zdarzenie związane ze złym stanem technicznym pojazdu, to wymierna strata finansowa, której ryzyko wielokrotnie przekracza wartość ewentualnych „oszczędności” w tym obszarze. „Wyniki systematycznych kontroli ITD i Policji nie wskazują, aby stan ogumienia polskich samochodów i przyczep służących do transportu był problemem mającym istotny wpływ na poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce. Wykrywane nieprawidłowości w tym obszarze mają charakter incydentalny.” – czytamy w piśmie do Ministra.

– Transport i Logistyka Polska od lat apeluje o zwiększenie efektywności polskich służb kontrolnych nie tylko wobec zagranicznej konkurencji, ale także wobec naszych krajowych przewoźników. Wszelkie nieprawidłowości, w tym także nieodpowiedni stan techniczny pojazdów, traktujemy bowiem jako czyny nieuczciwej konkurencji – przypomina Maciej Wroński. – Dlatego też mamy moralne prawo, aby krytycznie oceniać podejmowane doraźne akcje. Apel o język szacunku, a nie stygmatyzacji.

Kluczowy punkt stanowiska TLP to sprzeciw wobec „akcyjnych” kontroli uruchamianych w czasie załamania pogody. Związek podkreśla, że takie działania w trudnych warunkach mogą zamiast usprawnić ruch wywołać dodatkowe korki i zaburzyć łańcuchy dostaw. Według organizacji realne bezpieczeństwo na drogach zapewnia systematyczna, całoroczna praca służb, a nie doraźne akcje.

W liście pojawia się również wątek wizerunkowy. Związek zwraca uwagę, że jednostronne komunikaty mogą być odbierane jako stygmatyzowanie całej grupy zawodowej, która w trudnych warunkach pracuje na rzecz funkcjonowania gospodarki i ciągłości dostaw. TLP zaznacza jednocześnie, że negatywny wydźwięk medialny ostatnich dni nie musi odpowiadać rzeczywistym intencjom resortu infrastruktury, którego nastawienie do branży organizacja ocenia jako życzliwe.

Pismo kończy się deklaracją gotowości do współpracy z Ministerstwem Infrastruktury. Przewoźnicy oczekują, że przyszłe analizy sytuacji kryzysowych będą uwzględniać pełniejszy kontekst, w tym skuteczność zimowego utrzymania dróg przez służby, a dialog z branżą będzie opierał się na wzajemnym szacunku i partnerstwie.

Fot. policja