Od poniedziałku 4 maja w wielu europejskich krajach rozpoczyna się wzmożona akcja kontrolna ROADPOL „Truck & Bus”. To druga taka operacja w 2026 roku. Poprzednia odbyła się w lutym, a kolejna została zaplanowana na 16–22 listopada.

Działania obejmą główne trasy tranzytowe, miejsca załadunku, parkingi oraz inne punkty, w których służby mogą kontrolować pojazdy ciężarowe, dostawcze i autobusy. Dla kierowców zawodowych oznacza to większą liczbę patroli, dokładniejsze kontrole i większe ryzyko zatrzymania do sprawdzenia.

ROADPOL podkreśla, że celem akcji jest poprawa bezpieczeństwa na drogach. Chodzi przede wszystkim o sprawdzenie czy pojazdy są sprawne technicznie i czy przewoźnicy oraz kierowcy przestrzegają obowiązujących przepisów.

Kontrole mają skupić się na obszarach, które od lat są uznawane za najbardziej problematyczne w transporcie drogowym. Służby będą zwracać szczególną uwagę na przeciążenia pojazdów, naruszenia czasu jazdy i odpoczynku oraz stan techniczny ciężarówek, dostawczaków i autobusów.

Sprawdzane będą także usterki, które mogą wpływać na bezpieczeństwo ruchu drogowego. W praktyce kontrola może skończyć się mandatem, zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego albo zakazem dalszej jazdy, jeżeli pojazd nie będzie spełniał wymaganych warunków.

Celem działań jest wykrywanie praktyk, które zwiększają ryzyko wypadków i pogarszają warunki pracy kierowców. Dotyczy to zarówno niesprawnych pojazdów, jak i nieprawidłowej organizacji pracy za kierownicą.

Skalę naruszeń dobrze pokazują wyniki poprzednich działań. Podczas lutowej kontroli na autostradzie E40 w Wetteren w Belgii sprawdzono 168 pojazdów i wykryto 97 naruszeń. W akcji uczestniczyły belgijskie służby, policja z Niderlandów oraz przedstawiciele Europejskiej Agencji ds. Pracy.

Była to część szerszej, skoordynowanej operacji prowadzonej jednocześnie w kilku krajach. Takie wyniki są dla służb argumentem za kontynuowaniem kontroli i regularnym powtarzaniem akcji „Truck & Bus”.

Każda odsłona akcji wywołuje podobne reakcje w branży transportowej. Z jednej strony kontrole mają poprawiać bezpieczeństwo i eliminować najpoważniejsze naruszenia. Z drugiej strony wielu kierowców odbiera je jako czas wzmożonej presji i stałego nadzoru.

Najbliższe dni będą więc dla kierowców zawodowych okresem większej czujności. Kontrole mogą pojawić się nie tylko na głównych trasach, ale także w miejscach postoju czy załadunku. Dla przewoźników oznacza to konieczność stałego pilnowania dokumentów, stanu pojazdów i czasu pracy kierowców.

Skoordynowana akcja ROADPOL „Truck & Bus” potrwa do niedzieli 10 maja. Po jej zakończeniu organizacja zwykle publikuje dane pokazujące skalę wykrytych nieprawidłowości.

Nie oznacza to jednak, że po 10 maja kontrole całkowicie się skończą. Poszczególne państwa mogą prowadzić własne działania także poza terminem europejskiej akcji, zależnie od sytuacji na drogach i krajowych priorytetów. Dla przewoźników oznacza to jedno: zgodność z przepisami trzeba utrzymywać przez cały czas, nie tylko w tygodniu zapowiedzianych kontroli.