Dokumenty mają przyspieszyć budowę stacji ładowania i rozwój sieci energetycznych. Realizacja tych założeń będzie jednak zależała od dostępnej mocy, opłacalności inwestycji oraz rzeczywistych potrzeb firm transportowych.

Pierwsze plany dla dwóch ważnych tras

Celem planów jest przyspieszenie budowy infrastruktury do ładowania pojazdów ciężkich. Mapy dokumentacji pokazują, gdzie brakuje odpowiedniej infrastruktury, które inwestycje są najpilniejsze oraz w jaki sposób państwa powinny ze sobą współpracować.

Jednym z najważniejszych założeń jest dopasowanie infrastruktury do rzeczywistego ruchu ciężarówek i potrzeb przewoźników. Punkty ładowania mają powstawać z uwzględnieniem natężenia transportu, sposobu wykorzystywania pojazdów oraz warunków pracy w przewozach dalekobieżnych.

Dla firm transportowych oznacza to, że lokalizacja ładowarek powinna odpowiadać codziennym trasom i harmonogramom kierowców. Sama liczba stacji nie wystarczy, jeżeli będą one znajdowały się w miejscach, które nie pasują do organizacji przewozów.

Dokumenty zwracają także uwagę na dostęp do energii. Rozwój infrastruktury dla elektrycznych ciężarówek będzie zależał od możliwości sieci elektroenergetycznych, czasu oczekiwania na przyłączenia oraz inwestycji w magazyny energii i inteligentne systemy ładowania.