Stało się: TollRo w Rumunii z kolejnym opóźnieniem. Nowy termin wdrożenia systemu TollRo to 1 października 2026 r. Rumuńska Izba Deputowanych przyjęła 10 czerwca 2026 r. projekt legislacyjny zmieniający ustawę nr 226/2023. W praktyce oznacza to przesunięcie startu elektronicznego myta z 1 lipca na 1 października 2026 r.

To już kolejna zmiana harmonogramu. Pierwotnie TollRo miał ruszyć 1 stycznia 2026 r. Następnie termin przesunięto na 1 lipca 2026 r., a teraz na 1 października 2026 r.

Do tego czasu mają zachować ważność dotychczasowe roviniety, wydane na podstawie obecnych przepisów. Wyjątkiem będą pojazdy, które nie zostaną objęte nowym systemem opłat.

TollRo obejmie pojazdy przeznaczone do transportu rzeczy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t. Dla tej grupy obecny system oparty na roviniecie ma zostać zastąpiony opłatą zależną od przejechanego dystansu.

Dla przewoźników oznacza to przejście z opłat czasowych na model kilometrowy. W praktyce kierowca lub firma transportowa zapłaci za faktycznie pokonaną trasę. Wysokość opłaty ma zależeć m.in. od kategorii pojazdu oraz jego parametrów środowiskowych, w tym klasy emisji.

Rumuńskie źródła wskazują, że przesunięcie terminu wynika przede wszystkim z potrzeby dokończenia testów i walidacji platformy informatycznej. Chodzi o sprawdzenie funkcjonalności, wydajności, bezpieczeństwa i interoperacyjności systemu.

Konieczna jest także integracja TollRo z bazami danych rumuńskich instytucji, w tym CNAIR i RAR, oraz z aplikacjami dostawców usług. System ma być również powiązany z europejskimi rozwiązaniami elektronicznego poboru opłat, w tym z SETRE, czyli rumuńskim odpowiednikiem Europejskiej Usługi Opłaty Elektronicznej.

Na opóźnienie wpływa też brak kompletnych przepisów wykonawczych. Bez nich przewoźnicy, dostawcy usług i administracja nie mogą w pełni przygotować się do działania nowego modelu rozliczeń.

Dla firm transportowych to trzy dodatkowe miesiące na przygotowanie się do nowych zasad. Przewoźnicy wykonujący trasy przez Rumunię powinni wykorzystać ten czas na sprawdzenie kosztów przejazdów, procedur płatności oraz urządzeń lub aplikacji potrzebnych do rozliczania opłat.

Warto też przeanalizować flotę pod kątem parametrów środowiskowych. Po uruchomieniu TollRo klasa emisji pojazdu może mieć wpływ na wysokość opłat drogowych. Dla menadżerów transportu oznacza to konieczność dokładniejszego planowania kosztów, a dla kierowców zmianę w sposobie obsługi opłat na rumuńskich drogach.

Według informacji UNTRR przesunięto również termin zakończenia stosowania obecnego systemu opartego na roviniecie oraz wdrożenia STRR, czyli rumuńskiego systemu elektronicznej taryfikacji drogowej.

Do 1 października 2026 r. przewoźnicy mają więc nadal korzystać z dotychczasowych zasad. Po tej dacie przejazdy pojazdów ciężarowych po rumuńskiej sieci dróg krajowych mają być rozliczane już w nowym modelu kilometrowym.

Dla branży transportowej najważniejszy wniosek jest prosty: TollRo nie ruszy w lipcu 2026 r., ale firmy nie powinny odkładać przygotowań. Nowy termin, czyli 1 października 2026 r., oznacza więcej czasu, ale także konieczność uważnego śledzenia rumuńskich przepisów i komunikatów dotyczących elektronicznego myta.