Polskie firmy coraz aktywniej inwestują w rozwój flot, z wyraźnym naciskiem na lekkie pojazdy użytkowe i elastyczne formy finansowania. Choć rośnie popularność wynajmu i zakupu aut używanych, udział pojazdów elektrycznych wciąż maleje. Główne bariery to ograniczona infrastruktura i wysokie koszty, co sprawia, że Polska w tym obszarze pozostaje poniżej średniej europejskiej.

W ciągu najbliższych trzech lat aż 31% krajowych firm planuje powiększenie swojego parku pojazdów, co plasuje Polskę w czołówce Europy pod względem dynamiki rozwoju flot. Największy ruch planowany jest w segmencie lekkich pojazdów użytkowych, a preferowane formy pozyskiwania samochodów coraz częściej wykraczają poza tradycyjny zakup.

Z raportu „Barometr Flotowy 2025” wynika, że polskie firmy dynamicznie rozwijają swoje floty. Badanie przeprowadzono w 30 krajach i pokazuje ono, że aż 31% polskich przedsiębiorstw planuje powiększenie parku samochodowego w ciągu najbliższych trzech lat. To jeden z najwyższych wyników w Europie.

Największy wzrost przewidywany jest w segmencie lekkich pojazdów użytkowych. Aż 39% małych i 44% średnich firm planuje zakupy właśnie w tej kategorii. Tradycyjnie najczęściej wybieranymi formami pozyskania nowych pojazdów są zakup na własność (37%) oraz leasing (32%).

Z roku na rok rośnie jednak znaczenie wynajmu długoterminowego – taką opcję wskazało już 22% badanych firm. Przedsiębiorcy podkreślają przede wszystkim przewidywalność kosztów, możliwość korzystania z nowych pojazdów bez konieczności angażowania dużych środków na początku oraz pełną obsługę serwisową. Na popularności zyskuje również rynek wtórny – 52% firm deklaruje zamiar zakupu pojazdów używanych w najbliższych trzech latach.

Raport zwraca też uwagę na spadek udziału samochodów w pełni elektrycznych w polskich flotach. W ciągu roku ich udział zmniejszył się z 18% do 12%. Wśród głównych barier przedsiębiorcy wskazują ograniczoną liczbę stacji ładowania, wysokie ceny aut, niewielki wybór modeli oraz brak infrastruktury w firmowych lokalizacjach. W efekcie Polska znalazła się w dolnej części europejskiego zestawienia pod względem udziału napędów alternatywnych we flotach firmowych.