Projekt rozporządzenia Rady Ministrów obejmuje modyfikację wykazu dróg krajowych objętych elektronicznym poborem opłat oraz aktualizację stawek e-myta. W uzasadnieniu podtrzymano wcześniejsze zapowiedzi Ministerstwa Finansów o rozszerzeniu sieci płatnych odcinków o ok. 645 km. Początkowo zmiany miały wejść w życie 1 grudnia 2024 r., jednak w najnowszej wersji wskazano datę 1 lutego 2025 r.

Z Ocen Skutków Regulacji wynika, że tegoroczne wpływy z systemu e-TOLL mają wynieść blisko 3,9 mld zł, a w przyszłym roku wzrosnąć do prawie 6,6 mld zł. Podwyżki mają zwiększyć przychody Krajowego Funduszu Drogowego, co ma zapewnić finansowanie budowy i utrzymania infrastruktury. Rząd uzasadnia zmiany koniecznością dostosowania stawek do średnich opłat w Europie oraz wzmocnieniem konkurencyjności transportu kolejowego.

Obecnie opłaty obowiązują na ok. 5225 km dróg krajowych. Po rozszerzeniu system obejmie ok. 5869 km autostrad, dróg ekspresowych oraz wybrane odcinki tras klasy GP i G. Wśród nowych fragmentów znalazły się m.in. odcinki autostrady A2 między Kałuszynem a Siedlcami, trasy S1 na odcinkach Podwarpie–Dąbrowa Górnicza Pogoria oraz Żywiec–Węgierska Górka, a także kolejne fragmenty tras S3, S5, S7, S11, S12, S14, S16, S17, S52 i S61. Opłaty mają objąć również części DK8, DK12, DK50 i DK91.

Ostatnia duża rozbudowa sieci płatnych dróg miała miejsce w listopadzie ubiegłego roku i objęła blisko 1600 km. System e-TOLL działa w oparciu o technologię satelitarną, co pozwala pobierać opłaty bez stosowania bramownic i dedykowanych urządzeń przy drodze.